96 キャデラック エルドラド ノーススターのエンジンの油圧が低いと整備士は、短時間でやり直さなければ何をやっても台無しになる可能性があると言っています。他にこの問題を抱えている人はいますか?

ノーススター エンジンの油圧低下は深刻な問題であり、整備士の判断は正しいです。これは、エンジンに急速に致命的な損傷を引き起こす可能性があります。 油圧が低い状態で短時間でも作動させると、ベアリングに傷がつき、カムシャフトが損傷し、エンジンの完全な故障につながる危険があります。 根本原因に対処せずに「修正」しようとするのは非常に危険です。

問題は単に「油圧が低い」ということではなく、*なぜ* 圧力が低いのかです。 Northstar エンジンの一般的な原因は次のとおりです。

* オイル ポンプの磨耗または故障: これが主な原因です。ポンプが磨耗しているか、ドライブが故障しているか、ピックアップスクリーンが詰まっている可能性があります。

* 摩耗したベアリング: 油圧低下は、多くの場合、クランクシャフトまたはコンロッドベアリングがすでに摩耗していることの「症状」です。 ベアリングが故障しており、圧力降下が増加しています。 これは深刻な機械的問題です。

* オイル通路の詰まり: エンジン内にスラッジが蓄積すると、オイルの流れが制限される可能性があります。よく整備された車ではこのようなことは起こりませんが、可能性はあります。

* オイルクーラーの漏れ: オイルクーラーに漏れがある場合、オイルは常圧システムをバイパスします。

* 油圧送信ユニット/センサーの故障: これは、重大な圧力損失の *最も可能性の低い*原因です。センサーが不良の場合、誤った低圧測定値が表示されますが、実際の圧力は問題ない可能性があります。 実際の圧力を確認するために「機械式」ゲージを使用してください。

* オイルの粘度が不十分です: 動作温度に対して薄すぎるオイルを使用すると、圧力が低下する可能性があります。

* オイル フィルターの損傷または制限: フィルターが詰まると流れが制限されます。

してはいけないこと: この問題を無視すると、ほぼ確実に非常に高価なエンジンの再構築または交換が必要になります。 油増粘剤（STP など）の追加は一時的なものであり、しばしば損傷を与える絆創膏です。問題が隠れてしまい、さらなる問題が発生する可能性があります。

すべきこと:

1. セカンドオピニオンを得る: ノーススターエンジンを専門とする評判の良い整備士を見つけてください。キャデラック ノーススターはいくつかの癖があることで知られており、このエンジンの使用経験は非常に重要です。

2. 機械式ゲージで油圧をチェックしてもらいます。 車両の油圧送信ユニットに依存しないでください。故障している可能性があります。機械式ゲージにより正確な測定値が得られます。

3. 根本原因を調査します: 実際の圧力 (低い) が確認されたら、整備士は圧力が低い *理由* を見つける必要があります。これには通常、さまざまなエンジン速度での油圧テストなどのさらなる診断が含まれる場合があります。

4. 根本的な問題に対処します: これには、オイル ポンプ、ベアリング、オイル クーラーの交換、または詰まった通路の清掃が含まれる場合があります。これは大掛かりな修理になる可能性がありますが、新しいエンジンよりもはるかに安価です。

つまり、ノーススターの油圧低下は、直ちに専門家の対応が必要な深刻な問題です。 直るまで車を運転しないでください。 それを無視した場合のコストは、適切な修理のコストをはるかに上回ります。