1.フロート調整です。 このモデルのオイル内にガスが発生する最も一般的な原因は、キャブレター内のフロート ニードルの磨耗または損傷です。キャブレターを分解し、フロートニードルAssyを交換することで調整できます。
2.真空ラインです。 燃料ポンプとキャブレターを接続する真空ラインに亀裂、破れ、緩みがないことを確認してください。このラインに漏れがあると、燃料がクランクケース内に引き込まれる可能性があります。
3.燃料ポンプのダイヤフラムです。 燃料ポンプのダイヤフラムが損傷すると、ガスがクランクケース内に送り込まれる可能性もあります。燃料ラインを外し、低圧エアホースを使用して燃料ポンプに息を吹き込みます。クランクケースまたはオイルドレンから空気が漏れる音が聞こえる場合は、燃料ポンプのダイヤフラムを交換してください。
4. O リングです。 クラッチ サイド カバー ガスケットの O リングからも漏れが発生し、燃料がエンジン オイルに混入する可能性があります。 Oリングを新品に交換します。
5.ピストンリングとシリンダー壁を確認してください。 エンジンのピストンリングが摩耗したり、シリンダー壁が損傷したりすると、燃料がエンジンオイルに混入する可能性があります。シリンダーヘッドを取り外し、ピストンリングとシリンダー壁に損傷がないか確認します。必要に応じて、損傷したコンポーネントを交換します。
メモ :これらの修理を自分で行うことができない場合は、資格のある技術者に ATV を持ち込むのが最善です。
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