EVと公共充電ネットワークは、パンデミックの最中に主要な労働者を動かし続けます

Zap-MapがREAと提携して行った調査によると、EVと公共充電ネットワークは、COVID-19の大流行の間、重要な旅行と「主要な労働者」の移動を維持するために不可欠であることがわかりました。

83％のEVユーザーは、依然として重要な旅行をEVに依存しており、ほぼ4分の1が「キーワーカー」であると認識しています

3,000人を超えるEVユーザーからデータを取得した調査によると、EVの使用は旅行の全体的な削減に伴って大幅に減少しましたが、ユーザーの83％は依然として重要な旅行をEVに依存しています。

これらのうち、4分の1弱（24％）が主要な労働者であり、これらの大部分（36％）が医療に従事し、他の労働者は公益事業、食品配達、輸送、公共交通機関、教育などのさまざまな分野で働いています。

調査対象のドライバーは、EVをさまざまな重要な旅行タスクに使用しており、主要な労働者は仕事関連の旅行に車両を使用する可能性が高く、ショッピング、医薬品の配達、脆弱な人々の支援などの他の重要な旅行も普及していました。 。

10人に3人がまだ公共充電ネットワークを使用しています

調査対象者のうち、29％は依然として公共およびメーカー所有の充電ネットワークを使用しています。この数は、主要な労働者を見ると増加し、半分弱（47％）が公共の充電ネットワークに依存しています。これは、COVID前の使用率の低下（90％以上）ですが、多くのEVドライバーにとって充電インフラストラクチャが引き続き重要であることを示しています。

問題の通常の報告率は増加していますが、公共充電インフラストラクチャの98％は通常どおり稼働しています

調査対象者の大多数は公共およびメーカー所有のネットワークに満足していましたが、ユーザーの21％が何らかの問題を経験していると報告し、通常の報告率が上昇しました。この数は、おそらくこのグループがインフラストラクチャをより頻繁に利用しているため、主要な労働者の間で28％に増加しました。引用された2つの重要な封鎖関連の問題は、充電器の修理の遅れと、サイトが閉鎖されているか、現在障壁の背後にある充電ポイントにアクセスできないことです。

一時的にアクセスできない充電器がZap-Mapで強調表示されています

Zap-Mapはまた、ネットワークオペレーターと緊密に連携し、EVドライバーからの直接フィードバックを組み込んで、地図上で充電器を明確に識別して強調表示しています。現状では、英国全体で18,000を超える充電ポイント（2％）のうち430の充電ポイントが、封鎖措置のために一時的にアクセスできないと特定されています。

調査で特定された問題に照らして、REAは政府に連絡し、公共およびメーカー所有のEV充電保守要員を主要な労働者として分類するよう求めました。 REAとZap-Mapは、Office for Low Emission Vehiclesとも協力して、サイトのアクセシビリティに関連する問題を完全に理解しています。

REAの最高経営責任者であるNinaSkorupska CBE FEI博士は、次のように述べています。これは、ネットワークを稼働させ続ける業界の努力と取り組みの証です。

「封鎖が継続するように設定されているため、一般の人々が公的に所有されている運用料金ポイントにアクセスできることが重要です。 OLEVと協力して、問題ができるだけ早く特定されるようにすることをお約束します。」

Zap-MapのCTO兼共同MDであるBenLane博士は、次のように述べています。道路上の役割。

「Zap-Mapは、ユーザーやネットワークオペレーターから報告された、COVID関連の問題を強調するなど、英国全土の公共充電ポイントでEVドライバーに最新情報を提供するために引き続き懸命に取り組んでいます。」

調査について

調査は、3月31日から4月2日まで、英国の主要な充電リソースであるZap-Mapと英国最大の再生可能エネルギーおよびクリーンテクノロジー業界団体REAによって実施されました。サンプルは、Zap-Mapの登録ユーザーとREAを介したセクター分布から供給されました。オプトインデータベースから採用されたZap-Mapサンプルと、EVの使用または所有権についてスクリーニングされた3,189件の完了した調査。