* ヘッド ガスケットの故障: ヘッドガスケットは燃焼室を冷却剤通路から密閉します。 故障すると、冷却水がシリンダー内に漏れる可能性があります。 エンジンが燃焼すると、加圧された混合物が冷却液を排気システムに押し込みます。
* ひび割れたシリンダー ヘッド: シリンダーヘッドに亀裂があると、冷却液が燃焼ガスと混合し、同じ結果、つまり冷却液が排気ガスから排出される可能性があります。
可能性は低いですが、次のような原因が考えられます。
* ひび割れたエンジン ブロック: あまり一般的ではありませんが、エンジン ブロックの亀裂により、冷却液が燃焼室に侵入する可能性もあります。 これは、ヘッドガスケットやヘッドの亀裂よりもはるかに深刻で高価な問題です。
* 不適切な冷却剤混合物: 排気ガスへの重大な漏れを引き起こす可能性は低いですが、著しく不適切な冷却剤混合物 (不凍液が多すぎる、または少なすぎる) は過熱を引き起こし、既存の問題 (ヘッドやブロックのヘアライン クラックなど) を悪化させる損傷を引き起こす可能性があります。
要約すると: 排気ガスに不凍液が含まれている場合は、早急な対応が必要な重大な問題です。車の運転を続けるとエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。 整備士に正確な原因 (ヘッドガスケット、ヘッドの亀裂など) を診断してもらい、必要な修理を行ってもらう必要があります。
ACコンプレッサークラッチが接続されていない場合はどうすればよいですか?
一般的な車の騒音とその原因
英国に設置された最初の60kW急速充電器
プロのように丸みを帯びたラグナットを取り外す方法