* さまざまなボルト パターン: トランスミッションの出力シャフトには、トランスファー ケースと嵌合するための異なるボルト パターンが付いています。 S10 のトランスファー ケースは、より小型で軽量なトランスミッション用に設計されています。 350、特に重量のある車両では、より堅牢なトランスミッションとトランスファー ケースのセットアップが必要です。
* トルク容量: S10 のトランスミッションは、350 V8 の大幅に高いトルク出力を処理できるように設計されていません。 ストレスがかかるとすぐに失敗してしまう可能性があります。
* ギア比: S10 トランスミッションのギア比は小型エンジンに合わせて設計されているため、350 には適さない可能性があります。パフォーマンスが低下し、トランスミッションが損傷する可能性があります。
350 を 4x4 セットアップに適合させるには、そのサイズと出力の V8 エンジン用に特別に設計されたトランスミッションとトランスファー ケースが必要になります。 これには通常、TH350、TH400、SM465、またはより新しいオートマチック トランスミッションなど、より大型で強力なトランスミッションが必要になります。 また、そのトランスミッションで動作するように設計されたトランスファー ケースも必要になります。 このタイプの変換には経験豊富な専門の整備士が必要です。
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