* エンジン ベイのクリアランス: 455ははるかに大きくて高いです。 ファイアウォール、インナーフェンダー、場合によってはフレームレールにさえ大幅な変更が必要になる場合があります。
* トランスミッションとドライブトレイン: 455 に対応するには、トランスミッションと関連コンポーネント (ドライブシャフト、アクスルなど) を交換する必要がある可能性があります。
* 取り付け: 新しいエンジンマウントが必ず必要になります。
* 排気システム: カスタム排気システムが必要になります。
* ワイヤーハーネス: ワイヤーハーネスの変更または交換が必要になる可能性があります。
* 冷却システム: より大型のエンジンの熱出力を処理するには、より堅牢な冷却システムが必要になる可能性があります。
つまり、大規模な製作とカスタム作業があれば*技術的に*可能ですが、単純なエンジン交換をはるかに超えた非常に実質的なプロジェクトです。 それには、かなりの機械的専門知識とリソースが必要になります。 初心者向けのプロジェクトではありません。
排気ガスからの青い煙(原因と修正方法)
ヒンジ、ペダル、ロックの潤滑
三菱ランサーエボリューションを毎日運転することはひどい考えのように聞こえます
2022年のトヨタシエナが革命的なミニバンになり得る理由