必要なツール:
* 修理マニュアル: 特定のトルク仕様と手順には絶対に不可欠です。
* ジャックとジャック スタンド: 安全第一！ ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 車両を固定するため。
* レンチ セット (メートル法): ソケット、ラチェット、エクステンションなど、さまざまなサイズを取り揃えています。
* ドライバー (プラスドライバーとマイナスドライバー):
* ペンチ: ニードルノーズとスリップジョイント。
* ドレンパン: 保冷剤用。
* 新しいウォーターポンプ: 特定のエンジンに適したものを入手していることを確認してください。
* 新しいサーモスタット (推奨): その間、サーモスタットを交換することが良い予防策です。
* 新しいウォーター ポンプ ガスケット:
* 冷却剤: あなたの車に適したタイプ。
* 新しいホース クランプ (必要な場合):
* トルク レンチ: ボルトを正しい仕様に締め付けるために重要です。
* 手袋と安全メガネ: 自分自身を守りましょう。
手順 (一般的な手順 - 詳細については修理マニュアルを参照してください):
1. 安全第一: バッテリーのマイナス端子を外します。 車両をジャッキスタンドに置き、輪止めで固定します。
2. 冷却剤を排出します: ラジエーターとエンジン ブロック (該当する場合) のドレン プラグを見つけます。ドレンパンを下に置き、慎重にプラグを開けて冷却水を排出します。
3. サーペンタイン ベルトを取り外します: 車両の正しい手順については、修理マニュアルを参照してください。 これには通常、テンショナープーリーを緩めることが含まれます。
4. 必要に応じてアクセサリを取り外します: ファン、ファンシュラウド、その他のプーリーなど、ウォーターポンプへのアクセスを妨げるコンポーネントを取り外すか緩める必要がある場合があります。 これは特定のエンジンに大きく依存しており、修理マニュアルに詳細が記載されています。
5. ウォーターポンプを取り外します: これには、ポンプをエンジン ブロックに固定しているいくつかのボルトを取り外すことがよくあります。 ポンプが腐食により固着している可能性があるため、慎重にポンプをこじ開ける必要があります。
6. ウォーターポンプのガスケットを交換します: 新しいガスケットを取り付ける前に、エンジンブロックと新しいウォーターポンプの合わせ面を徹底的に清掃します。
7. 新しいウォーター ポンプを取り付けます: 新しいウォーターポンプとガスケットを慎重に位置合わせし、ボルトを取り付け、修理マニュアルに記載されている仕様に従って締めます。 締めすぎないでください。
8. コンポーネントを再インストールします: ファン、ファンシュラウド、サーペンタインベルトなど、以前に取り外したコンポーネントを再度取り付けます。
9. 冷却液を補充する: 冷却システムに正しい種類の冷却剤を慎重に補充してください。 冷却水と水の正しい混合物については、取扱説明書を参照してください。
10. 冷却システムのエア抜き: これはシステムから気泡を取り除くために非常に重要です。 車両固有のエア抜き手順については、修理マニュアルを参照してください。 多くの場合、これには、サーモスタットが開き、冷却剤が自由に流れるまで、ラジエターキャップを外した状態で（慎重に！）エンジンを運転することが含まれます。
11. 漏れがないか確認します: エンジンが冷えた後、ウォーターポンプやその他の接続部の周りに漏れがないか確認してください。
12. テストドライブ: 車両を短時間試乗して、冷却システムが適切に機能していることを確認します。 温度計を監視します。
重要な考慮事項:
* 腐食: ウォーターポンプを固定しているボルトが腐食して取り外しが困難になる場合があります。 浸透性オイルが効果的です。
* トルク仕様: トルクレンチを使用して、正しい仕様に合わせてボルトを締めます。 締めすぎるとエンジンブロックやウォーターポンプが破損する恐れがあります。
* 冷却剤の種類: あなたの車両にダッジが推奨する正しい種類の冷却剤を使用してください。
* 修理マニュアル: これは修理マニュアルに代わるものではありません。 修理を成功させるには、修理マニュアルの詳細な指示と図が不可欠です。
これは複雑な作業であり、経験や適切な工具がなければ、エンジンに損傷を与える可能性があります。この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持ち込むのが最善です。
タイミングチェーンシステムが磨耗したとき...
衝突修理プロセスに含まれる7つのステップ
エンジニアリング協同組合でキャリアをスタートさせましょう
BMWのサービスとメンテナンスのヒント