* レギュレーターの破損または摩耗: ウインドウレギュレーターとは、ウインドウを上下させる機構です。 時間が経つと、ギアが剥がれたり、モーターが故障したり、ケーブルが破損したり擦り切れたりする可能性があります。これが最も可能性の高い犯人です。 レギュレーターは比較的複雑なアセンブリであるため、多くの場合、修理ではなく交換が必要になります。
* 曲がったまたは破損した窓トラック: ウィンドウはトラック内をスライドします。 トラックが曲がったり、損傷したり、汚れている場合 (汚れや破片が蓄積している場合)、ウィンドウがトラックから外れてしまう可能性があります。 トラックに曲がり、障害物、損傷がないか注意深く検査してください。
* ウィンドウ ラン チャネルの問題: これらは、窓が滑り込むゴムまたはプラスチックの溝です。摩耗、損傷、または紛失している場合、窓を適切に位置合わせした状態に保つことができません。
* ウィンドウの配置: ウィンドウ自体がわずかにずれている可能性があり、ウィンドウがトラックをバインドしてジャンプする原因となります。これはあまり一般的ではありませんが、可能です。
* 窓クリップの緩みまたは破損: ドアの上部にある小さなクリップが緩んでいるか壊れている可能性があり、窓を所定の位置に保つことが困難になっています。
トラブルシューティングの手順:
1. 目視検査: ウィンドウ トラック、レギュレーター (アクセスできる場合)、通路、ウィンドウに明らかな損傷がないか注意深く調べてください。曲がった金属、壊れたプラスチック、または磨耗したコンポーネントを探します。 トラックから破片を取り除きます。
2. 手動操作: レギュレーター機構を使用して、ウィンドウを手動で上下に動かしてみてください (完全に分解せずにアクセスできる場合)。 これは、問題がモーターにあるのか、レギュレーター自体にあるのかを判断するのに役立ちます。 手で自由に動く場合は、モーターに問題がある可能性があります。ひどく固着している場合は、レギュレーターまたはトラックを疑ってください。
3. モーターを確認します: ドアパネルを取り外した状態で（これについては修理マニュアルを参照する必要があります）、ウィンドウモーターをテストします。 マルチメーターを使ってテストして、電力が供給されているかどうかを確認できる場合があります。
4. 潤滑: シリコンベースの潤滑剤をウィンドウトラックに軽く塗布します。これは壊れた部品を修復するものではありませんが、問題が単に摩擦である場合には役立ちます。 WD-40 やその他の石油ベースの潤滑剤は使用しないでください。 汚れが付着し、窓のシールが損傷する可能性があります。
修理オプション:
* DIY 修理: 機械に詳しく、適切な工具を持っている場合は、レギュレーターを自分で修理または交換できる可能性があります。 修理マニュアル、オンラインビデオ、フォーラムがガイダンスを提供します。 多くの場合、これが最も費用対効果の高いオプションですが、忍耐とある程度の機械的適性が必要です。
* プロの整備士: 自動車ガラスや古い車両を専門とする整備士が問題を診断し、修理できます。 彼らは仕事を効果的に処理するための経験とツールを持っています。 これは最も高価なオプションですが、適切な修理が保証されます。
* 部品交換: 最も一般的な修理には、ウィンドウ レギュレーター アセンブリの交換が含まれます。これらの部品はオンラインまたは自動車部品店で見つけることができます。 ただし、特定の年とモデルのカプリス クラシックに適した部品を入手していることを確認してください。
修理を始める前に、1984 シボレー カプリス クラシック専用の修理マニュアルを参照して、手順を理解し、損傷を回避してください。 電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナス端子を外すことが重要です。