* 宇宙節約: この設計により、快適なタクシーを維持しながら、全体的なトラックの長さが短くなります。これは、狭いスペースでの操縦や貨物スペースの最大化に特に役立ちます。
* エンジン配置: エンジンはタクシーの下にあり、多くの場合、エンジンフードが運転席の後ろに配置されています。これにより、よりコンパクトな設計が可能になり、トラックの全長が短縮されます。
* 可視性: 一部のドライバーは、キャブオーバーエンジンの設計により、特にターンを行うときに、より良い前向きの可視性が得られることがわかります。
* ライドとハンドリング: 車軸の真上にあるエンジンの重量は、乗り心地と取り扱いの特性に影響を与える可能性があります。一部のCOEトラックは、特に荒れた地形での運転が快適ではありません。
一般的なアプリケーション:
* semitrailers: COEトラックは、長距離トラック輸送によく使用され、貨物容量に人気があります。
* 建設と配達: 操縦性のため、COEトラックは都市部の建設および配送アプリケーションにも一般的です。
* 軍事: 一部の軍用車両は、その宇宙節約と操縦性の利点のためにCOEの設計を利用しています。
利点:
*貨物容量の改善
*より大きな操縦性
*場合によっては燃料効率が向上します
短所:
*従来のトラックに比べて快適な乗り心地が少ない
*ドライバーのタクシーのスペースを削減しました
*エンジンのサービスがより困難になる場合があります
全体として、キャブオーバーエンジンのデザインは、スペースの効率、操縦性、乗り心地の間のトレードオフを提供します。
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