1998 Dodge Van 1500は電力を失い、私道を引っ張った後、ラフで走っている間、時速5マイル前後しか運転しませんでした。

あなたが説明する症状 - 動力の喪失、荒れ走、および運動後の失速 - は、1998年のDodge Ram Van 1500でいくつかの犯人を指しています。これは、可能性のある原因とトラブルシューティング手順の内訳です。

高耐性の問題：

* 燃料ポンプ： これは主要な容疑者です。 バンにはクランクするのに十分な燃料圧があるかもしれませんが、負荷の下での走行を維持するには十分ではありません。 燃料ポンプは老化するにつれて苦労し、私道に引き込むという最終的な努力は、ラクダの背中を壊したわらだったかもしれません。 燃料タンクの近くで注意深く聞いてください。イグニッションがオンになったときにかすかな泣き声が聞こえるかもしれません。 ここでは、燃料圧力テストが不可欠です。 メカニックはこのテストを迅速に実行できます。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）またはCAM位置センサー（CMP）： これらのセンサーは、エンジンのコンピューターにクランクシャフトとカムシャフトの位置を伝えます。 センサーに障害が発生すると、特に負荷がかかる不安定なランニング、電力の喪失、失速を引き起こす可能性があります。 これらは交換するのに比較的安価です。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、同様の症状を引き起こします。 これは交換が安くて簡単な部分なので、チェックする価値があります。

* イグニッションシステム（ディストリビューター、スパークプラグ、ワイヤ、コイル）： イグニッションシステムで摩耗したコンポーネントによって引き起こされる弱い火花は、特に荷重下で粗い走りと失速を引き起こす可能性があります。 スパークプラグとワイヤーの摩耗や損傷を検査します。 失敗したディストリビューター（バンに1つがある場合）またはコイルはあまり一般的ではありませんが、可能です。

* スロットル位置センサー（TPS）： 故障したTPSは、エンジンコンピューターに誤った情報を送信し、パフォーマンスが低下する可能性があります。

可能性が低い（まだ可能ですが）問題：

* 質量気流センサー（MAF）： このセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。誤動作するMAFは、無駄のない燃料混合物を引き起こす可能性があり、結果として大まかに走り、パフォーマンスが低下します。

* 真空漏れ： 真空システムのリークは、エンジンのタイミングと燃料の配送を混乱させる可能性があります。

* 燃料インジェクター： インジェクターの詰まりまたは故障したインジェクターは、一貫性のない燃料供給を引き起こす可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。明らかな問題を確認してください： ゆるい真空ホース、破損したワイヤー、または目に見えるものを探してください。

2。燃料圧力検査： これが最も重要なステップです。 メカニックはこれを簡単に行うことができ、燃料ポンプが問題であるかどうかをすばやく判断します。

3。 Spark Test： スパークプラグでスパークを確認してください。弱いスパークは、イグニッションシステムの問題を示しています。

4。異常なノイズを聞いてください： エンジンコンパートメントからの珍しいノイズに注意してください。 粉砕または泣き言は、故障したコンポーネントを示している可能性があります。

推奨事項：

重要な自動車の経験がない限り、バンを資格のあるメカニックに連れて行くことを強くお勧めします。 これらの問題を正確に診断するには、多くの場合、特別なツールと知識が必要です。 適切なツールと診断なしで自分で修正しようとすると、さらなる損害や不必要な費用につながる可能性があります。 燃料圧力テストは、メカニックにとって良い出発点です。

バンの歴史（最近のメンテナンス、既知の問題）に関する詳細を提供することは、可能性をさらに絞り込むのに役立つかもしれません。