なぜそれが複雑であるのか、そして何を考慮すべきかは次のとおりです。
* エンジンのサイズと取り付け: 異なるカミンズエンジンは、劇的に異なる寸法と取り付けポイントを持っています。 単に別のエンジンをボルトで締めることは、エンジンベイと潜在的にフレームを大幅に変更することなくありそうにありません。
* 送信互換性: 既存のトランスミッションは、別のカミンズエンジンと互換性がない可能性があります。 おそらく、異なるトランスミッションも必要であるため、かなりの複雑さとコストが追加されます。
* ワイヤーハーネスとECM: ワイヤーハーネスとエンジン制御モジュール(ECM)はエンジン固有です。 完全に新しいハーネスとECMが必要であり、広範な電気作業が必要です。
* 排気システム: 排気システムはほぼ間違いなく交換が必要です。
* ドライブシャフト: ドライブシャフトの長さは、異なるエンジンとトランスミッションの組み合わせと互換性がない場合があります。
* 冷却システム: 冷却システムには、変更または交換が必要になる場合があります。
要するに *一部の *スワップは可能ですが、重要な機械的および電気的な専門知識を必要とする非常に複雑で高価なプロジェクトです。 既存の5.9LカミンズISBエンジンを再構築または交換する方がはるかに簡単で安価です。 2005 Dodge Ramの交換エンジンを探している場合は、再構築または使用された5.9L ISBを見つけることに焦点を当ててください。
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