生態系の中で一つだけ変えることはできないと言われています。どうぞお試しください。窓の外に鳥の餌箱を吊るすと、羽の生えた友達以上のものを引き付けることができます。リス、アライグマ、オポッサムなどの不要なゲストは、それぞれがそのフィーダーで順番を取ります。そして、彼らはおそらくいつかあなたの家の中にいるでしょう！フィールドを刈り取り、川を堰き止め、高速道路に一連の建設用バレルを並べます。水に投げ込まれた小石の波及効果のように、すべてのアクションは一連の相互に関連するイベントを引き起こします。エンジンとオイル交換の頻度についても同じことが言えます。
3000マイルの神話
その古い基準を聞いたことがある場合は「 3か月または3000マイル 」マントラ、あなたはそれをオイル交換間隔の福音としてとらえたかもしれません。真実は、時代遅れの推奨は、エンジンと潤滑技術が現在よりも開発されていなかった時代にまでさかのぼります。数年前、エンジンオイルは濃くなる傾向があり、粘度が高かった。 、およびエンジンは、可動部品間のスペースを広くして構築されました。しかし、今日のエンジンはより厳しい公差で製造されており、軽量で低粘度のオイルに依存しています。現代の潤滑油、特に合成油製品は、以前よりも持ちこたえる傾向があります。また、エンジンはオイル交換の合間に長く作動する可能性があります。
したがって、一般に従う代わりに ガイドライン、特定のに従うことをお勧めします あなたの車のメーカーの推薦。各メーカーは、エンジンに固有のオイル交換間隔を提案しています。これらの推奨事項は、車両の定期メンテナンスガイドに公開されています。 。オイル交換の間隔の最短の提案は5Kマイルです。オイル交換サービスの間に1万マイル以上を提案する人もいます。それは本当にあなたの車に何が推奨されるかに依存します。
現代のオイル交換の誤解
しかし、1つだけ変更することはできません。古い3000マイルの習慣は原則として時代遅れかもしれませんが、少なくともそれは一貫していました。 3000マイルごとにオイルを交換することに何の問題もありません。それはただより多くの費用とより多くの時間を要します。 3000マイルは人々が従うことができるという提案でした-単純に。一貫して。今は違います。メーカーが計画を変更しました。
現在、さまざまな推奨事項があります。 5Kマイル、7.5Kマイル、10K、または15Kごとにオイルを交換してください。さらに長いです。脳外科医がマニュアルを正しい間隔でチェックする方法を理解するのに時間がかからない場合があります。意図的に行う必要があります。多くのドライバーは、メーカーが何を推奨しているのかわからないため、古い格言に固執するか、暗闇の中でショットを撮ります。エンジンにはそれ以上の一貫性が必要です。
そして、それだけではありません。
オーナーズマニュアルまたはサービススケジュールを詳しく見ると、メーカーが 2つの異なるを提案していることがわかります。 メンテナンススケジュール：1つは「通常の」運転条件用、もう1つは厳しいまたは「特別な操作条件」用です。
たとえば、2016 Toyota Camryのメンテナンスガイドでは、「標準」手順として、合成油とオイルフィルターを10Kマイルごとに交換することを推奨しています。しかし、特別な動作条件になると、間隔は5Kマイルに低下します。これは 2倍です 普段通り。他のメーカーは、厳しい運転条件について同様の推奨事項を持っています。
ほとんどのドライバーがマークを見逃しているのは、「深刻な」または「特別な」状況を構成するものを理解することです。トヨタの定義は？
他のメーカーには、暑い天候下でのストップアンドゴーの交通での運転や、長距離での時速50マイル未満の速度での運転が含まれます。
本当に？これらは「厳しい」状態のようには聞こえず、ほとんどのドライバーの日常の運転習慣のように聞こえます。ラッシュアワーの交通量で運転する場合、定期的に重い荷物を運ぶ場合、通勤時間が短い場合、または毎日子供を迎えに行くために学校に短時間で行く場合、運転はおそらく「厳しい」カテゴリに分類されます。同様に、未舗装の道路に住んでいる、または運転している場合。写真はわかりますか？オイル交換の合間に長く待つという推奨事項は、多くの車、トラック、およびSUVには適用されません。それでも、多くのドライバーはそれを知りません。
汚泥やその他の油の状態の問題
間違った推奨事項に従うことの問題？汚泥。あなたのエンジンの何もオイルよりも一生懸命働くことはありません。しかし、エンジンオイルは非常に長い間しか使用できません。時間の経過とともに、燃焼プロセスからの炭素と凝縮からの水蒸気で汚染されます。熱によってオイルが分解し、スラッジの形成にも寄与します。エンジン内部の何百もの可動部品（ピストン、バルブ、カムシャフト、その他多くの部品）を潤滑することになっているエンジンオイルは、すべてに付着して小さなオイル通路を詰まらせる厚い黒い泥に変わる可能性があります。これにより、潤滑が不十分になり、エンジンコンポーネントの摩耗が早まります。
時間の経過に伴う通常の熱破壊に加えて、他の条件がオイルを台無しにします。エンジンが十分に熱くならず、水蒸気、酸化、およびエンジンで摩耗する酸の形成がすべて、オイルが適切に機能しなくなる原因となります。これらの状態のいくつかに対処するために特別な添加剤をオイルに加えることができますが、それらはすべてを解決するわけではありません。
したがって、オイルは頻繁にチェックし、定期的に交換する必要があります。オイル交換の合間にオイルレベルが下がると、残っているオイルはより激しく作動し、より速く分解する必要があります。さらに、車両メーカーによって承認されていないオイルを使用すると、それが保持されず、スラッジ状態を悪化させる可能性があります。また、オイル交換の間隔を無視すると、モービル1のようなハイエンドの合成オイルでさえ、あらゆるオイルを台無しにする可能性があります。
次に、オイル交換を遅らせることによって見逃している他のすべてのサービス手順と検査項目があります。オイル交換時にサービスショップが丁寧な点検を行っている場合、サービスの合間に長く待つことは、ブレーキシステム、ステアリング、サスペンションなどの点検頻度が低くなることを意味します。あなたの車の他の液体やフィルターについても同じことが言えます。従来はオイル交換と同時に行われていたタイヤのローテーションやその他の日常的なサービスも遅れる可能性があります。オイル交換間隔を延長するよりも頻繁に行う必要があります。
いいえ、エコシステムで1つだけ変更することはできません。自動車産業は、3000マイルの石油サービスの提案から離れて、ワームの真の缶を開きました。もちろん、1つは変わっていません。すべてのオイルは定期的に交換する必要があります。しかし、変更間の時間はおそらくあなたが思っているよりも短いでしょう。