98グランドアム31 Lで後部の3つのスパークプラグをどのように交換しますか？

1998年のポンティアックグランドAM 3.1Lのリア3つのスパークプラグを変更するには、アクセスがきついため、ある程度の器用さと忍耐が必要です。 一般的なガイドは次のとおりですが、特定のトルク仕様と詳細な指示については、常に車両の修理マニュアルを参照してください。

必要なツール：

* スパークプラグソケット： スパークプラグに適合する深いウェルソケット（5/8 "または13mm）。柔軟な延長とユニバーサルジョイントを強くお勧めします。

* レンチ： コイルパックの取り付けボルトを緩めます。拡張機能を備えたラチェットが役立ちます。

* ラチェット： スパークプラグソケットを回すには。

* 針ノースプライヤーまたは小さなピック： コイルパックコネクタの削除を支援するために必要になる場合があります。

* 新しいスパークプラグ： エンジンに指定された正しいタイプと熱範囲を使用します（所有者のマニュアルを確認してください）。

* 手袋： 手をきれいに保つために。

* ぼろまたはきれいな布を買いました： 汚れや油を拭き取ります。

* トルクレンチ： （強くお勧めします）スパークプラグを適切な仕様に締めます。

手順：

1。最初に安全： バッテリーからネガティブ（ - ）端子を外します。

2。コイルパックを見つけます： コイルパックは、後部の3つのスパークプラグの上にあります。 通常、いくつかのボルトで抑えられます。

3。コイルパックを取り外します： コイルパックを所定の位置に保持しているボルトを緩めて取り外します。コイルパックをスパークプラグから慎重に持ち上げます。 コネクタが壊れやすいので優しくしてください。 コイルパックから電気コネクタを切断するには、針ノースプライヤーが必要になる場合があります。

4。スパークプラグを取り外します： スパークプラグソケット、延長、ユニバーサルジョイントを使用して、3つのリアスパークプラグを一度に1つずつ慎重に取り外します。 プラグをエンジンに落とさないように注意してください。 それらは取得するのが難しい場合があります。

5。スパークプラグを点検します： 摩耗、ファウリング、または損傷の兆候について、古いスパークプラグを調べます。 これは、潜在的なエンジンの問題を診断するのに役立ちます。

6。新しいスパークプラグを取り付けます： 新しいスパークプラグを手で取り付け、ぴったりとぴったりとゆっくりとねじ込みます。 次に、スパークプラグソケットとラチェットを使用して、メーカーの指定されたトルクに締めます。 過度に触れないでください。 トルクレンチを使用することは、損傷を防ぐために重要です。

7。コイルパックを再インストール： 電気コネクタをコイルパックに注意深く再接続し、コイルパックをスパークプラグに再インストールします。以前に削除したボルトで固定し、適切なトルクに締めます。

8。バッテリーを再接続します： ネガティブ（ - ）バッテリー端子を再接続します。

9。エンジンを起動： エンジンを始めて、珍しい音を聞いてください。スパークプラグエリアの周りの漏れを確認してください。

重要な考慮事項：

* アクセス： このエンジンのリアスパークプラグは、アクセスが難しいことで有名です。 きつい四分の一と厄介な角度に備えてください。 鏡はあなたがしていることを見るのに役立つかもしれません。

* トルク： トルクレンチを使用することは、スパークプラグスレッドを剥がしたり、エンジンブロックに損傷を与えないようにするために不可欠です。 正しいトルク仕様については、車両の修理マニュアルを参照してください。

* ギャップ： ギャップされたプラグで調整する必要はほとんどありませんが、車両の仕様に対して新しいプラグを確認して、それらが正しいことを確認してください。

* 修理マニュアル： 1998年のポンティアックグランドAM 3.1Lに固有の修理マニュアルが最良のリソースです。 詳細な図、トルク仕様、およびその他の重要な情報が提供されます。

あなたがこの修理を自分で実行するのが不快であるなら、あなたの車を資格のある整備士に連れて行くのが最善です。 この手順は、経験のない人にとって挑戦的です。