* 吹き付けヒューズ: これは、一般的で簡単にチェックしやすい最初のステップです。 所有者のマニュアルでは、ヒューズボックスの場所と、ヘッドライトとランニングライトのヒューズを識別するヒューズ図を紹介します。 これらのヒューズが吹き飛ばされているものを注意深く確認します(内部のワイヤーは壊れます)。
* 故障ヘッドライトスイッチ: スイッチ自体が誤動作し、システムがアクティブになるのを防ぐ可能性があります。
* ボディコントロールモジュール(BCM): BCMは、自動ヘッドライトシステムを含む多くの電気機能を制御します。 BCMの故障は、さまざまな電気的な問題を引き起こす可能性があります。
* 配線の問題: ワイヤーハーネスの短絡、損傷したワイヤ、または腐食した接続は、ヘッドライトの信号または電力を中断する可能性があります。
* 昼間のランニングライト(DRL)モジュール(該当する場合): 一部の車両には、DRLを制御する個別のモジュールがあります。 これには欠陥があるかもしれません。
* 故障したヘッドライト: *両方の *ヘッドライトが出ている場合、1つまたは両方のヘッドライトアセンブリが失敗した可能性が低くなります。
* センサーの問題(自動ヘッドライトの場合): システムが本当に自動である場合(自動オプションを備えたスイッチだけでなく)、ヘッドライトをトリガーする光センサーに問題がある可能性があります。
推奨事項:
1。最初にヒューズを確認してください。 これは、チェックするのが最も簡単で安価なものです。
2。所有者のマニュアルを参照してください: 関連するヒューズやその他のトラブルシューティング情報の正確な場所が提供されます。
3。ヒューズが大丈夫な場合は、資格のあるメカニックまたは自動車の電気技師に車両を持って行くことを検討してください。 より複雑な電気的問題を診断するには、特別なツールと知識が必要です。 経験なしで電気的な問題を修正しようとすると、さらなる損害につながる可能性があります。
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