エンジンが99グランドアムでオフになったときに、クーラントが漏れるのはなぜですか？

1999年のポンティアックグランドAMのエンジンがオフになっている場合にのみ、クーラントリークが表示されます。通常、冷却システムの圧力の問題を示しています。 エンジンが走っているとき、クーラントはウォーターポンプとシステムの圧力キャップから圧力を受けています。 エンジンがオフになると、圧力が低下し、漏れが明らかになります。 ここにいくつかの一般的な犯人があります：

* ラジエーターキャップの弱いまたは障害： 圧力キャップは、システム圧力を維持するために重要です。弱いまたは故障している場合、圧力をかけず、エンジンが冷却された後に圧力が低下するとクーラントが浸透する可能性があります。 これは比較的安価で簡単な修正です。

* ひび割れまたは損傷したホース： ホース、特に暑くて寒くなるホースは、時間の経過とともに亀裂や短所を発症する可能性があります。これらは、エンジンが停止した後に圧力が低下した場合にのみ漏れます。すべてのホースを段階的に慎重に検査してください。

* 漏れているラジエーター： ラジエーター自体の亀裂は別の可能性です。これは通常、一貫した漏れとしてより顕著ですが、システムが抑制されている場合にのみ小さな亀裂が漏れている可能性があります。

* 水ポンプweep穴： 漏れるのは珍しいことです *オフのときだけ、故障する水ポンプは泣き穴からクーラントを浸透させることがあります。 これは通常、ポンプシールが故障していることを示し、ポンプはすぐに交換する必要があります。

* ヘッドガスケットリーク： これはより深刻な問題です。ヘッドガスケットの漏れは、圧力のためにエンジンが走っているときに重大な症状を示さない可能性がありますが、エンジンがオフになったときの圧力が低下すると、漏れが明らかになる可能性があります。 これはしばしば、排気からの白い煙や、目に見える漏れのないクーラントの喪失など、他の症状を示します。

* ブロック亀裂： あまり一般的ではありませんが、エンジンブロックの亀裂は、システムが圧力にさらされていない場合に目立つ漏れを引き起こす可能性もあります。

診断方法：

1。目視検査： ラジエーター、ホース、接続、ウォーターポンプ、圧力キャップ自体など、冷却システムのすべてのコンポーネントを慎重に調べます。クーラント残留物、湿気、または損傷の兆候を探してください。

2。圧力テスト： メカニックは、圧力テスターを使用して冷却システムを加圧し、リークの位置をより正確に特定できます。 これは最も信頼できる方法です。

3。他の症状を確認してください： 排気からの白い煙、過熱、乳白色のオイル、または低いオイルレベルなどの潜在的な問題の他の兆候を探してください（すべてがヘッドガスケットの漏れを指す可能性があります）。

メカニックにリークを適切に診断させることをお勧めします。 クーラントリークを無視すると、エンジンの過熱や重大な損傷につながる可能性があります。 比較的単純な修正（ホース、キャップ）は安いですが、より深刻なもの（ヘッドガスケット、ブロック亀裂）は高価で、専門的な注意が必要です。