* 変位: 数値的に閉じますが、実際の変位は異なります。 289はわずかに大きいです。 これは大きな違いではありませんが、他のバリエーションに貢献しています。
* 設計: 289は小さなブロックのプッシュロッドV8です。これは、プッシュロッドがバルブを作動させるクラシックなデザインです。 4.6Lは、オーバーヘッドカムシャフト(OHC)を備えたモジュラーアルミニウムV8で、はるかにモダンなデザインです。 これが最大の違いです。
* 材料: 289は鋳鉄製のブロックとヘッドを使用しています。 4.6Lはアルミニウムブロックとヘッドを使用して、非常に軽いエンジンになります。
* テクノロジー: 1994年4.6Lは、エンジンテクノロジーの30年近くの進歩から利益を得ています。 これには次のようなものが含まれます。
* 電子燃料噴射(EFI): 4.6Lは正確な燃料供給にEFIを使用しますが、289はキャブレターを使用した可能性があります(ただし、後期モデル289は早期燃料噴射を受けた可能性があります)。
* コンピューター制御: 4.6Lのエンジン管理システムは、コンピューター制御されたパフォーマンスと排出量を最適化しています。 289のコントロールははるかにシンプルで、キャブレターと基本的な機械コンポーネントに依存しています。
* カムシャフト設計: 4.6LのOHC設計により、より高度なカムプロファイルとより良いバルブ制御が可能になります。
* シリンダーヘッド設計: 4.6Lのヘッドははるかに洗練されており、より優れたフロー特性とより効率的な燃焼チャンバーがあります。
* パワーとトルク: 特定の出力はアプリケーション(例:ムスタング対その他の車両など)に基づいて異なりますが、4.6Lは通常、最新のデザインと燃料噴射のおかげで、289よりも1リットルあたりの電力とトルク *を生成します。 ただし、高度に変更された289は、確実に4.6Lを上回る可能性があります。
* メンテナンス: より複雑な電子システムを備えた4.6Lは、より単純な289よりもメンテナンスと修理のためのより専門的なツールと知識を必要とする可能性があります。
要するに、1964年の289と1994 4.6Lを比較することは、馬車を現代のスポーツカーと比較するようなものです。 どちらもポイントAからポイントBにあなたを獲得しますが、テクノロジー、パフォーマンス、メンテナンスの要件は大きく異なります。
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