1。イグニッションモジュールの交換を確認します：
* 正しい部分： ダブルチェックあなたは、特定の1991 Cavalier 3.1Lエンジンのために *正しい *イグニッションモジュールをインストールしました。 わずかなバリエーションがあります。
* 適切なインストール： しっかりと座って、すべての接続がきれいでタイトであることを確認してください。接続のゆるいまたは誤ったインストールは、新しい部分であっても問題の一般的な理由です。 モジュールの近くの損傷については、ワイヤーハーネスを確認してください。
2。 燃料システム：
* 燃料ポンプ： イグニッションキーを「オン」位置に回すと、燃料ポンプの鳴き声を燃料タンクの近くで注意深く聞いてください（まだエンジンをクランクしないでください）。 聞いていない場合は、ポンプに欠陥があるか、燃料ポンプリレーが悪い場合があります。
* 燃料圧力： これには、燃料レールの圧力を測定するために燃料圧力計が必要です。 圧力が低いか、またはポンプ、フィルター、または圧力レギュレータの問題があることを示します。
* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限する可能性があります。 予防保守として交換してください。
3。 クランクシャフト位置センサー（CKPセンサー）：
*このセンサーは、エンジンのタイミングに不可欠です。故障したCKPセンサーは、エンジンの開始を防ぎます。 多くの場合、クランクシャフトの近くのエンジンブロックにあります。 損傷を検査し、マルチメーターで出力をテストすることを検討します（テストするワイヤーを知るために配線図が必要です）。
4。 ディストリビューター（装備の場合）：
* ローターとキャップ： ディストリビューターキャップとローターに亀裂、炭素追跡、または摩耗がないか検査します。必要に応じて交換してください。 少量の水分でさえ、開始の問題を引き起こす可能性があります。
* ディストリビューターシャフト： ディストリビューターシャフトが摩耗したり破損していないことを確認してください。
5。 イグニッションコイル：
*イグニッションモジュールを交換した後の可能性は低くなりますが、イグニッションコイルの故障は開始を防ぐこともできます。 モジュールの障害がコイルを損傷する可能性があります。 マルチメーターでコイルの抵抗をテストします（仕様については配線図を参照してください）。
6。 バッテリーとケーブル：
* バッテリー電圧： バッテリーに十分な充電があることを確認してください。バッテリーが弱いと、スターターがエンジンを締めくくるのを防ぐことができます。マルチメーターでバッテリー電圧をテストします。
* クリーン接続： バッテリー端子を掃除し、ケーブルはワイヤーブラシで終了し、良好な電気接触を確保します。
7。 スターターモーター：
* クランキング： エンジンは（ターンオーバー）クランクしますか？そうでない場合は、スターターモーター、そのソレノイド、または関連する配線に問題がある可能性があります。
8。 セキュリティシステム：
*一部のCavaliersには、コードが正しく入力されていない場合、またはシステムが誤動作している場合に開始を防ぐことができるアフターマーケットまたは工場のセキュリティシステムがあります。
トラブルシューティング手順：
1。最も簡単なチェックから始めます： バッテリー、接続、燃料ポンプの音。
2。目視検査： ワイヤ、コネクタ、またはコンポーネントの損傷の明らかな兆候を探してください。
3。マルチメーターを使用してください： 電気システムの電圧、抵抗、および連続性をテストする。
4。配線図を参照してください： 特定の年とモデルのCavalierの配線図は、正確なテストに不可欠です。多くの場合、修理マニュアルやフォーラムを使用してこれらをオンラインで見つけることができます。
5。専門職の支援： 電気テストや機械的修理に満足していない場合は、車を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。
最初に安全を覚えておいてください！電気コンポーネントで作業する前に、負のバッテリーケーブルを外します。 幸運を！
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