1997年のブレザーでACコンプレッサーがオンになるのは何ですか？

1997年のブレザーでACコンプレッサーがオンになるのを止める理由はいくつかあります。 トラブルシューティングには、最も単純で安全なチェックから始まる系統的なアプローチが必要です。 最初にバッテリーのネガティブ端末を切断せずに電気チェックを試みないでください。

これは、潜在的な原因の内訳です。

1。低冷媒： これが最も一般的な原因です。 冷媒レベルが低すぎる場合、圧力スイッチはコンプレッサーが損傷から保護するのを防ぎます。 これは、メカニックが最初にチェックするものです。 システム内のどこかに漏れが低冷媒の原因である可能性があります。これは、単に追加するだけの問題ではありません。

2。故障したACコンプレッサークラッチ： コンプレッサーは、関与して解放するクラッチによって駆動されます。 このクラッチは次のために失敗する可能性があります：

* 摩耗したクラッチ： クラッチは着用され、魅力的なものになります。

* 悪いクラッチリレー： リレーはクラッチに電力を制御します。 故障したリレーは、クラッチが電力を受信するのを防ぎます。

* 悪いクラッチサイクリングスイッチ： このスイッチは、システム内の圧力を感知し、クラッチをいつ関与させるかをリレーに伝えます。

* ショートコンプレッサー配線： コンプレッサーに送られるワイヤーハーネスがショーツや損傷について確認してください。

3。 ACシステムの電気部品の問題：

* 吹き付けヒューズ： ACシステムに関連するヒューズのヒューズボックスを確認してください。

* 故障したAC圧力スイッチ： 上記のように、このスイッチは、圧力が低すぎる場合、コンプレッサーが関与するのを防ぎます。故障したスイッチは、適切な冷媒があっても機能しない場合があります。

* ACコントロールモジュール/ECUの問題： 制御モジュールはACシステムを管理します。 誤動作モジュールは、コンプレッサーの関与を防ぐことができます。これは通常、あまり一般的ではない問題です。

* 故障したブロワーモーター抵抗器： これはコンプレッサーを直接制御するものではありませんが、抵抗不良がACシステム全体に影響を与えることがあります。

4。 ACシステムの機械的コンポーネントの問題：

* 押収コンプレッサー： コンプレッサー自体が押収され、回転するのを防ぐことができます。これは、コンプレッサーの交換を必要とするより深刻な問題です。

* 誤った拡張バルブまたはオリフィスチューブ： 冷媒の流れの制限は、低圧を引き起こし、コンプレッサーがオンになるのを防ぐことができます。

トラブルシューティング手順：

1。冷媒レベルを確認してください： これには特殊なツールが必要なので、ACシステムの経験がない限り、メカニックに移動してください。

2。ヒューズを確認してください： ヒューズボックスにACシステムヒューズを見つけ、吹き飛ばされたヒューズを確認します。

3。 ACクラッチリレーを確認してください： リレーのクリックを聞いている間、誰かにACをオンにしてもらいます。 クリックしないと、リレーに故障している可能性があります。

4。コンプレッサークラッチを聞いてください： ACがオンになっているときは、クラッチが関与するときにかすかなクリック音が聞こえるはずです。何も聞こえない場合、クラッチは魅力的ではありません。

5。目視検査： コンプレッサーとその配線を視覚的に検査してください。

重要な考慮事項：

* 安全性： 冷媒を扱うには、特殊な知識と機器が必要です。 不適切な取り扱いは、怪我や環境の損傷につながる可能性があります。 資格のあるメカニックにACシステムを診断して修復することが最善です。

* コスト： 修理のコストは、原因によって大きく異なる場合があります。 単純な吹き飛ばされたヒューズは修正が安くなりますが、コンプレッサーの交換はかなり高価です。

自動車電気システムまたはACシステムで作業するのに慣れていない場合は、診断と修復のためにブレザーを資格のあるメカニックに連れて行ってください。 彼らは問題を安全かつ効率的に特定するためのツールと専門知識を持っています。