燃料ポンプ1987 S10ブレザーを配線する方法は？

一般的なガイドは次のとおりですが、正確なワイヤーの色と場所については、車両の配線図を参照してください。 図は、所有者のマニュアルにあるか、チルトンやヘインズなどの修理マニュアルを介してオンラインで入手できる必要があります。

システムの理解：

1987年のS10ブレザーの燃料ポンプは、エンジン制御モジュール（ECM）によって制御されるリレーを介して電力を受け取る可能性があります。これにより、イグニッションが点灯し、エンジンに燃料が必要なときにのみポンプが実行されます。 リレーは、より高い電流回路を切り替えてポンプに電力を供給し、ECMの繊細な回路を保護します。

典型的な配線（リレーを使用）：

1。電源（バッテリー）： ヘビーゲージワイヤ（通常は赤または赤/黒）は、バッテリーの正（+）端子からリレーまで走ります。 このワイヤは、燃料ポンプに必要な高電流を運びます。 多くの場合、これは融合回路です。

2。地面： 接地ワイヤー（通常は黒）は、燃料ポンプを良いシャーシ地面に接続します。これにより、電気回路が完成します。

3。リレーコイル（コントロール）： 2つの小さなワイヤがリレーコイルに接続します。これらのワイヤーは、リレーがアクティブ化されているかどうかを制御します。

* イグニッションスイッチパワー： このワイヤ（多くの場合、ライトゲージワイヤ、さまざまな色）は、イグニッションがオンになったときにリレーに電力を供給します。 これは、多くの場合、イグニッションスイッチに直接またはヒューズを介して接続されます。

* グラウンド（リレーコイル）： このワイヤ（多くの場合、光ゲージワイヤ、しばしば暗い）は、リレーコイルの回路を完成させます。この地面は、多くの場合、ECMまたは関連センサー（クランクシャフト位置センサーなど）によって提供されます。 ECMはこのワイヤを接地し、リレーをアクティブにするために信号を送ります。

4。リレー出力（燃料ポンプへ）： さらに2つのヘビーゲージワイヤがリレーに接続されています。

* 燃料ポンプへのパワー： このワイヤ（重いゲージ、赤または同様）は、燃料ポンプから *リレー *から電源 *を運びます。

* 燃料ポンプからの戻り： このワイヤは、ポンプからリレーへのリターンパスです。 （厳密に「戻る」力ではありませんが、それは完全な回路です）。

配線用の手順（リレー付き）：

1。ワイヤーを識別する： 配線図を使用して、正しいワイヤを見つけます。 燃料ポンプとリレーに慎重にトレースします。

2。バッテリーに接続： バッテリーの正（+）端子からヘビーゲージワイヤーをリレーの入力端子に接続します。これが適切に融合していることを確認してください。

3。燃料ポンプを接地： 燃料ポンプの挽いたワイヤーを、シャーシの清潔で塗装されていない金属表面に接続します。

4。リレー接続： イグニッションスイッチの電源と挽いたワイヤをリレーのコイル端子に接続します。

5。燃料ポンプ電力： リレー出力端子から燃料ポンプにヘビーゲージワイヤを接続します。

6。テスト： 負のバッテリーケーブルを注意深く再接続します。 イグニッションキーを「オン」位置（エンジンを起動せずに）にします。燃料ポンププライムが数秒間聞こえるはずです。

リレーなし（一般的ではない）：

一部の古いシステムまたはよりシンプルなシステムは、イグニッションスイッチから直接燃料ポンプを実行する場合があります。 これはあまり一般的ではなく、イグニッションスイッチに直接高い負荷をかけるため、一般的に望ましくありません。 これがあなたの状況である場合、配線はより単純ですが、イグニッションスイッチを過負荷にする可能性が高まります。

重要な考慮事項：

* 安全性： 換気の良いエリアで働きます。燃料は可燃性です。

* ヒューズ： 回路を保護するために、バッテリーから電力線に適切にサイズのヒューズを常に使用してください。

* プロのヘルプ： 自動車の配線で作業するのが不快であれば、メカニックから専門的な助けを求めることが最善です。 不適切な配線は、火災や車両の損傷につながる可能性があります。

この情報は一般的です。 正しいワイヤーの色と場所を確保するには、車両の配線図を使用する必要があります。 そうしないと、誤動作または危険なシステムが生じる可能性があります。