何が4.9フォードランをリーンしますか？

4.9Lフォードインライン6エンジンを走らせるリーンは、さまざまな問題によって引き起こされます。これらはすべて、燃焼室に入る空気に比べて十分な燃料が不足していることに起因します。 これが最も一般的な犯人の内訳です：

燃料供給の問題：

* 燃料ポンプ： 弱いまたは故障している燃料ポンプは、インジェクターに十分な燃料圧力を供給できません。 これは一般的な原因です。

* 詰まった燃料フィルター： 汚れたフィルターは燃料の流れを制限します。

* 詰まった燃料インジェクター： ブロックされたまたは部分的にブロックされたインジェクターは、適切な量の燃料がシリンダーに噴霧されるのを防ぎます。 これは、しばしば漸進的な無駄のない状態として現れます。

* 燃料圧力レギュレーター： 誤動作レギュレーターは、正しい燃料圧を維持しない場合があります。

* 漏れている燃料インジェクター： 燃料漏れ *の後 *噴射サイクルは、他のシリンダーの無駄のない状態につながる可能性があります。

* 燃料タンクの問題： タンク内の厳しく制限された燃料ピックアップまたは破片は、燃料供給を減らすことができます。

空気吸気/質量エアフロー（MAF）センサーの問題：

* MAFセンサー： MAFセンサーの故障により、コンピューターに誤った空気量の測定値が提供され、燃料噴射が不十分になります。 多くの場合、リーンコードとして表示されます。これは非常に一般的な原因です。

* 真空漏れ： 吸気マニホールド、真空ライン、または吸気システムの他の場所の漏れにより、メーターのない空気がエンジンに入り、空気/燃料比を投げます。 これは、リーンランニングの主要な貢献者です。

* 汚れたエアフィルター： 大幅に制限されたエアフィルターはエアフローを減らしますが、MAFセンサーは必ずしも完全に補償するわけではなく、無駄のない状態になります。

エンジン管理システム（EMS）の問題：

* 酸素センサー（O2センサー）： 故障したO2センサーは、コンピューターに不正確なフィードバックを提供し、燃料混合物を誤って調整します。ゆっくりと回答または不正確なO2センサーは、リーンランニングの一般的な理由です。

* コンピュータ（ECM/PCM）： あまり一般的ではありませんが、誤動作エンジン制御モジュールは誤った燃料供給計算を引き起こす可能性があります。これは一般に *他のすべてのコンポーネントがチェックされた後に診断されます。

* スロットル位置センサー（TPS）： 不正確なTPSリーディングにより、コンピューターは燃料配送を誤って計算する可能性があります。

その他の可能性：

* EGRバルブの問題： 誤動作するEGRバルブは、特にアイドルまたは低いRPMで、無駄のない状態に寄与する可能性があります。

* 吸気マニホールドガスケットリーク： 真空漏れと同様に、これらは未成年の空気を入ることができます。

トラブルシューティング手順：

1。診断トラブルコード（DTCS）のチェック： OBD-IIスキャナーを使用して、エンジンのコンピューターに保存されているトラブルコードを読み取ります。 これらのコードは、問題領域を特定できます。

2。燃料圧力を調べる： 燃料圧力計を使用して燃料圧力を測定します。

3。 MAFセンサーを確認してください： センサーに清潔さと損傷を確認してください。 交換が必要になる場合があります。

4。真空漏れを確認： すべての真空ラインと吸気マニホールドに亀裂やゆるい接続を検査します。煙検査は、これらの漏れを検出するのに非常に効果的です。

5。エアフィルターを点検します： 汚れている場合は交換します。

6。 O2センサーを確認してください： これらのセンサーは、マルチメーターでテストするか、異なるセンサーの測定値を比較することでテストできます。

無駄のない状態は、対処されないと深刻なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。 過熱や壊滅的なエンジンの故障でさえ、可能性があります。 問題を迅速に診断して修復することが最善です。 これらの診断を自分で実行するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに車を持って行くことを強くお勧めします。