1987年のジープコマンチにどのエンジンが収まりますか？

1987年のジープコマンチには、工場からいくつかの異なるエンジンオプションが付属しており、これが適合するものに適した出発点を提供します。 ただし、「フィット」は異なることを意味します：ボルトイン、最小限の変更が必要、または重要な製造が必要です。

工場オプション（最も簡単なスワップ）：

* 2.5L 4気筒（AMC）： これは一般的なエンジンでした。 交換品を見つけるのは比較的簡単です。

* 4.0l 6シリンダー（AMC）： もう1つの一般的で人気のあるオプション。 元々持っていなくても、これはおそらく最も一般的なスワップです。

* 2.8L V6（GM）： あまり一般的ではありませんが、それを見つけることができれば、交換するのが比較的簡単です。

他のエンジン（より挑戦的なスワップ）：

他の多くのエンジンは適合させることができますが、カスタムマウント、潜在的にファイアウォール、ドライブシャフト、場合によってはトランスミッションを変更するなど、かなり多くの作業が必要になります。 このレベルの作業には、通常、製造スキルと溶接が必要です。 より複雑なスワップのためのいくつかの一般的な選択肢は次のとおりです。

* さまざまなGM V8S（例：350 Small Block、LSシリーズ）： 非常に人気のあるスワップですが、かなりの製造が必要です。

* クライスラーV8S： 難易度の観点からGM V8に似ています。

* ford v8s： また、人気がありますが、大幅な変更が必要です。

重要な考慮事項：

* 送信： トランスミッションは、選択したエンジンと互換性がなければなりません。エンジンとトランスミッションを結合するには、新しいトランスミッションまたはアダプターが必要になる場合があります。

* コンピューター/配線： 最新のエンジンでは、おそらくスタンドアロンのエンジン管理システムを含む、大幅な配線変更が必要です。 古いエンジンでさえ、何らかの再配線が必要になる場合があります。

* ドライブシャフト： エンジンとトランスミッションの組み合わせに応じて、カスタムドライブシャフトが必要になる可能性があります。

* 排気システム： カスタム排気システムがほぼ確実に必要です。

* 冷却システム： 冷却システムは、より強力なエンジンを処理するためにアップグレードする必要がある場合があります。

要約： 2.5Lおよび4.0L AMCエンジンは最も単純なスワップですが、他の多くのエンジンを取り付けることができますが、より複雑なプロジェクトになります。 エンジンスワップに着手する前に、検討中の特定のエンジンと必要な製造レベルを慎重に調査してください。 ジープコマンチに捧げられたオンラインフォーラムは、この種の情報のための非常に貴重なリソースです。