ここにいくつかの可能な犯人と、何が間違っているのかを理解するために自問する必要がある質問があります。
1。エンジンの機械的問題：
* バルブタイミング： バルブのタイミングが誤っていると、エンジンが押収される可能性があります。
* 質問： 最近、バルブで調整または作業しましたか？
* 圧縮問題： 低い圧縮により、エンジンが闘い、ロックアップできます。
* 質問： すべてのシリンダーに良好な圧縮はありますか？ （コンプレッションテスターを使用して確認してください）
* つぶやいたベアリング： クランクシャフトベアリングが摩耗または押収されている場合、エンジンはスムーズに回転しません。
* 質問： クランクシャフトを手で回転させるときに、異常なノイズや抵抗はありますか？
* 壊れたピストンリング： 壊れたピストンリングは、圧縮の損失や潜在的なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
* 質問： 実行中にエンジンから来る珍しい煙やブローバイはありますか？
* 壊れたコネクティングロッド： 壊れたコネクティングロッドは、ピストンがシリンダーの壁に押しつぶす可能性のある深刻な問題です。
* 質問： エンジンからの異常なノイズやガラガラがありますか？
* シリンダー内の異物： シリンダー内の異物は、ピストンを損傷し、エンジンの動作を防ぐことができます。
* 質問： 最近、異物を導入した可能性のあるメンテナンスを行ったことがありますか？
2。イグニッションの問題：
* スパークプラグの問題： ファウルまたは故障したスパークプラグは、エンジンがスムーズに動作するのを防ぐことができます。
* 質問： 最近、スパークプラグを変更しましたか？現在のプラグのギャップは正しく設定されていますか？
* イグニッションコイル障害： 故障したイグニッションコイルは、燃料を点火するのに十分な強力な火花を提供しません。
* 質問： イグニッションコイルは適切に機能していますか？ （スパークテスターに確認）
* タイミングの問題： 間違ったタイミングは、ミスファイアまたは完全なエンジンの故障につながる可能性があります。
* 質問： イグニッションのタイミングは最近調整されましたか？
3。燃料システムの問題：
* 燃料汚染： 汚染された燃料は、ロックアップなど、エンジンの問題を引き起こす可能性があります。
* 質問： 燃料は新鮮できれいですか？
* 燃料フィルター詰まり： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限し、エンジンの問題を引き起こす可能性があります。
* 質問： 最近、燃料フィルターをチェックまたはクリーニングしましたか？
* キャブレターの問題： 汚れたまたは誤動作するキャブレターは、無駄のない燃料混合物または洪水につながる可能性があり、エンジンの問題を引き起こす可能性があります。
* 質問： 最近、キャブレターを掃除または調整しましたか？
詳細情報が必要：
より具体的なヘルプを得るには、問題に関する追加の詳細を提供する必要があります。
* 問題について説明してください： エンジンはクランクしますが、起動しませんか？ それは始まりますが、すぐに死にますか？ それは始まりますが、大まかに実行されますか？
* すでに何をしましたか？ 燃料、火花、圧縮など、明らかなことをチェックしましたか？
* エンジンの歴史は何ですか？ 最近、メンテナンスや修理をしましたか？
問題を解決できない場合は、手順をトラブルシューティングし、さらに支援するために資格のあるメカニックに連絡するために、Briggs＆Stratton Engineのマニュアルに相談することをお勧めします。
3-2-1点火
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