自動車メーカーは自主的にほとんどのリコールを開始し、国道交通安全局（NHTSA）がバランスに影響を与えたり注文したりしています。所有者は、ニュースソースを通じて、またはメールで安全リコール通知を受け取ったときに、リコールについて知ることができます。このような個人的な指示を無視すると、リコール修理が完了しなかった場合に何が起こるかを考えると危険であることがわかります。
エアバッグ 
現在ニュースで最もよく知られているリコールは、エアバッグ、特に14の自動車メーカー向けのエアバッグの大手サプライヤーであるタカタによって製造されたエアバッグに関するものです。ここで問題となるのは、1億台以上の車両に取り付けられているエアバッグインフレータ、特に推進剤ウェーハが詰め込まれた金属製カートリッジです。事故の結果としてエアバッグを単に展開する代わりに、インフレータが爆発し、キャビンに榴散弾を送り、乗客を負傷または殺害することが知られています。
2009年に、トヨタの政府調査は、自動車メーカーがトヨタとレクサス車の安全性に関する問題について誤解を招くような声明で彼らの顧客をだましていることを明らかにしました。その問題は、いくつかのモデルの意図しない加速、いくつかの個人の死につながる欠陥に集中していました。それ以来、トヨタは安全リコールを継続し、影響を受けた何百万台もの車両を修理してきました。リコールは、タカタのエアバッグを使用した他の多くの自動車メーカーにも拡大されました。ただし、一部の車両所有者はまだ応答しておらず、問題のある車両を運転し続けている間、無料の修理を逃しています。車両の販売日から8年以内にリコールに応答しない場合、修理はお客様の責任となります。
燃料 、冷却および 配線システム
内部的な問題には、いくつもの問題が含まれる可能性があります。最近のリコールには、衝突による損傷を受けやすく、火災につながる可能性のある欠陥のある燃料システムコンポーネントが含まれています。一部の車では、エンジン冷却ファンブレードが予期せず破損し、車両で作業している人が負傷することが知られています。また、一部の配線システムは故障していることが判明しており、道路にいるときや火災を引き起こしているときにヘッドライトが突然消えます。
子供関連機器
すべてのリコールが自動車メーカーによって製造されたモデルに直接関連しているわけではありません。実際、NHTSAは、チャイルドシートなど、車両内および車両で使用する製品に関するアラートも発行しています。政府は、10年前まで遡るチャイルドシートのリコールのデータベースを維持しています。これらのリコールには、リリースボタンが動かなくなる可能性があるために2014年にリコールされた370万のGracoカーシートが含まれます。緊急事態では、親は子供を解放できないことに気づき、誰もが重大な危険にさらされる可能性があります。
メーカーから安全リコールの通知を受け取った場合は、対処方法について説明されます。通常、これには地元のディーラーに連絡し、車の修理を予約することが含まれます。
安全リコールの下での車両修理費用は、完了した仕事ごとにディーラーに払い戻すメーカーが負担します。交換部品が利用可能になると、販売店から通知があり、予約がスケジュールされます。サービス部門は、他のすべてのリコールが完了したことも確認します。そうでない場合は、追加の修理がその場で行われるか、完了する予定です。