私のメルセデス・フロオンはコンプレッサーのターンを満たしていますか？

なぜフロオンレベルがストーリー全体を伝えないのか

* コンプレッサーサイクリング： 車のACシステムのコンプレッサーは絶えず動作しません。目的のキャビン温度を維持するために、オンとオフを循環します。完全なフロオンを使用しても、コンプレッサーは必要に応じてオンとオフになります。

* システム圧力： ACシステム内の圧力は、Freonの量だけではありません。また、冷媒の温度とコンプレッサーの効率の影響を受けます。

* その他の問題： 完全なフロオンレベルにもかかわらず、コンプレッサーが関与する他の問題がある可能性があります。これらには以下が含まれます。

* 圧力スイッチの故障： このセンサーはシステム圧力を監視し、フロオンレベルが適切であってもコンプレッサーをトリガーできます。

* 電気問題： コンプレッサーの電気回路（リレー、配線）の問題により、不必要に実行される可能性があります。

* 詰まった拡張バルブまたはオリフィスチューブ： これらのコンポーネントは冷媒の流れを調節します。それらがブロックされている場合、圧力の変動を引き起こし、コンプレッサーをトリガーする可能性があります。

* 低冷媒流： フロオンがいっぱいだと言いますが、システム内の冷媒の流れに問題がある可能性があります。

次は何をするか

1。 ACパフォーマンスの確認： あなたのACは実際にキャビンを効果的に冷却していますか？そうでない場合、コンプレッサーのサイクリングは、おそらく別の問題の症状です。

2。専門家に相談： 最良のアプローチは、自動車ACシステムを専門とする資格のあるメカニックによってメルセデスをチェックすることです。彼らはできます：

* 問題を診断： コンプレッサーサイクリングの根本原因を特定します。

* 必要な修理を実行： 必要に応じて、故障したコンポーネントを修理または交換してください。

安全ノート： Car ACシステムを操作するには、特定のツールと知識が必要です。経験豊富な専門家に修理を任せるのが最善です。