405 1994モデルを起動するものは何ですかが、インジェクター燃料ポンプNOSULエンジンプラグプラグケーブルをアイドル状態にして、問題が持続しますか？

症状の理解：

* 開始しますが、アイドル状態ではありません： これは、エンジンがアイドル状態にしようとしているときにのみ存在する燃料供給または点火の問題を示唆しています。

* 燃料ポンプ、インジェクター、プラグ、および配線を交換しました： あなたはいくつかの一般的な容疑者を除外しました、それは素晴らしいことです。

考えられる原因：

1。燃料圧力の問題：

* 燃料ポンプリレー： 燃料ポンプを交換したとしても、それを制御するリレーに誤りがある可能性があります。 イグニッションが点灯しているときに、リレーの端子で適切な電圧を確認してください。

* 燃料圧力レギュレーター： 故障したレギュレータは、あまりにも多くの圧力を放出している可能性があり、アイドル時に燃料のためにエンジンを飢えさせます。

* 詰まった燃料フィルター： 詰まったフィルターは、特にエンジンの速度が低い場合、燃料の流れを制限する可能性があります。

* 燃料ラインの漏れ： 燃料ラインの漏れは、圧力の低下を引き起こす可能性があります。

2。点火問題：

* イグニッションモジュールの故障： モジュールは、プラグのスパークを制御します。 故障したモジュールは、断続的または弱い火花を引き起こし、アイドル状態が悪くなる可能性があります。

* イグニッションコイルの故障： モジュールと同様に、コイルの故障はスパークが弱くなる可能性があります。

* スパークプラグの悪い接続： 接続がきついことを確認し、スパークプラグがエンジンの正しいタイプであることを確認してください。

3。空気吸気システムの問題：

* 真空漏れ： 吸気マニホールドまたは真空ラインの漏れにより、エンジンが過剰な空気を描き、アイドリングが困難になる無駄のない混合物を引き起こす可能性があります。

* 汚れたスロットルボディ： 汚れたスロットルボディは、気流を制限し、アイドリングを妨げる可能性があります。

4。エンジン管理システム：

* 故障センサー： 酸素センサー、質量エアフローセンサー、またはスロットル位置センサーなどのセンサーは、エンジンコントロールユニット（ECU）に誤った測定値を提供し、不適切な燃料と点火の調整につながります。

* ecu障害： あまり一般的ではありませんが、ECU自体は誤動作し、不安定な燃料と点火のタイミングを引き起こす可能性があります。

トラブルシューティングのヒント：

1。燃料圧力を確認： 燃料圧力計を使用して、エンジンを走らせて燃料レールの燃料圧力をテストします。 正しい仕様については、所有者のマニュアルまたは評判の良い修理マニュアルを参照してください。

2。吸気システムを点検します： 吸気マニホールド、真空ライン、および空気吸気ホースの目に見える亀裂または漏れを探します。

3。クリーンスロットルボディ： スロットルボディを取り外し、スロットルボディクリーナーで徹底的にきれいにします。

4。コードのスキャン： OBD-IIスキャナーを使用して、ECUに保存されている障害コードを確認します。コードは、問題の原因に関する手がかりを提供できます。

5。専門家を検討してください： これらの問題の診断と修復に慣れていない場合は、資格のあるメカニックから専門的な支援を求めることが最善です。

重要な注意：

*電気部品で作業する前に、常にバッテリーを外してください。

*火災の危険を防ぐために、燃料ラインとシステムを操作するときは注意してください。

あなたの修理で頑張ってください！