エンジンは始まりますが、すぐに切り取りますか？

考えられる原因：

* 燃料システム：

* 空の燃料タンク： 最も明白です！燃料ゲージを確認してください。

* 燃料フィルター詰まり： 詰まった燃料フィルターは、エンジンへの燃料の流れを制限します。

* 燃料ポンプの故障： 故障した燃料ポンプでは、エンジンに燃料を供給できません。

* 燃料ラインの問題： 燃料ラインの亀裂、漏れ、または閉塞は燃料の送達を防ぎます。

* イグニッションシステム：

* スパークプラグ/ワイヤ： ファウルまたは摩耗したスパークプラグ、または損傷したスパークプラグワイヤは、点火を妨害する可能性があります。

* ディストリビューターキャップ/ローター： 古い車両では、摩耗またはひび割れたディストリビューターキャップとローターは、断続的または故障した点火を引き起こす可能性があります。

* イグニッションコイル： イグニッションコイルの故障は、スパークプラグに必要なスパークを供給しません。

* 空気吸気：

* エアフィルターが詰まっています： 詰まったエアフィルターはエアフローを制限し、エンジンが呼吸するのが難しくなります。

* マニホールド漏れ： 吸気マニホールドの漏れは、メーターのない空気を導入し、空気/燃料の混合物を破壊する可能性があります。

* その他：

* バッテリー/スターターの問題： 弱いバッテリーまたは故障したスターターは、エンジンが適切に裏返されないようにすることができます。

* エンジンセンサー： クランクシャフト位置センサー（CPS）やカムシャフト位置センサー（CMP）などの故障したセンサーは、タイミング信号を破壊し、エンジンを切り取ります。

* 真空漏れ： 真空システムのリークは、エンジンの動作に影響を与える可能性があります。

* 接続の緩み： 特にイグニッションシステムでは、電気接続が緩んでいることを確認してください。

トラブルシューティング手順：

1。基本を確認してください：

* 燃料： 燃料タンクが空でないことを確認してください。

* バッテリー： バッテリー端子の腐食を確認し、必要に応じてジャンプスタートを試してください。

* エアフィルター： エアフィルターを検査し、汚れている場合は交換します。

2。手がかりを聞いてください：

* エンジンサウンド： スパッタリング、バックファイヤー、ガタガタなどの珍しい音はありますか？これは、潜在的な問題に関するヒントを提供できます。

* 燃料ポンプノイズ： キーを「オン」位置に変えると、燃料ポンプが実行されているのが聞こえますか？そうでない場合、それは故障する可能性があります。

3。診断ツールを使用してください：

* OBD-IIスキャナーにアクセスできる場合は、車の診断ポートに接続します。特定の問題を指すことができるエラーコードを表示できます。

4。目視検査：

* エンジンコンパートメント： 目に見える漏れ、ひび割れたホース、ゆるい接続、または損傷の兆候を探してください。

* スパークプラグ： スパークプラグに摩耗、ファウリング、または損傷の兆候がないか検査します。

5。専門家の助けを求めてください：

*問題を診断できない場合は、メカニックに相談するのが最善です。彼らはより高度なツールを使用し、問題を特定して修正するための専門知識を持つことができます。

重要な注意： いくつかの問題には、特別なツールまたは知識が必要です。 車で作業するときに安全性を優先し、修理がわからない場合は専門家の助けを求めることをお勧めします。