これが故障です:
* 高圧: HDIエンジンは、非常に高い燃料圧(最大1800バー)を利用して、燃焼室に直接燃料を注入します。これは、燃料が吸気マニホールドに注入される従来のディーゼルエンジンとは対照的です。
* 直接注入: これは、シリンダーに入る前に空気と混合されるのではなく、燃料が燃焼室に直接噴霧されることを意味します。
HDIテクノロジーの利点:
* 燃費の改善: 正確な注入と効率的な燃焼により、燃料効率が向上します。
* 排出削減: HDIエンジンは、より低いレベルの有害な排出、特に窒素酸化物(NOX)を生成します。
* パワーとトルクの増加: 直接噴射により、燃料の霧化と燃焼が改善され、より多くのパワーとトルクが発生します。
* スムーズランニング: HDIエンジンは、低回転であっても、滑らかで静かな動作で知られています。
注: HDIはもともとプジョーとシトロエンの技術でしたが、この用語は、高圧直接注入のあるディーゼルエンジンを説明するために、より広く使用されることがあります。ただし、他のメーカーが同様のテクノロジーに異なる名前を使用する場合があることを覚えておくことが不可欠です。
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