5.7 Vortoxエンジンを搭載した1998年のChevy Cheyenneで、クランクセンサーとCam以外のスパークプラグが発火しないようにするものは何ですか？

クランクセンサーとカムセンサーに加えて、1998年のChevy Cheyenne 5.7 Vortecでスパークプラグが発火するのを防ぐ可能性のある潜在的な問題は次のとおりです。

イグニッションシステム：

* イグニッションコントロールモジュール（ICM）： これはイグニッションシステムの脳です。故障したICMは、スパークがプラグに到達するのを防ぐことができます。

* イグニッションコイル： 各コイルは、スパークプラグを発射するために必要な高電圧を生成します。 機能不全のコイルは、死んだシリンダーまたはミスファイアをもたらします。

* スパークプラグワイヤ： 摩耗または破損したワイヤーは、火花が適切に移動するのを防ぐことができます。

* スパークプラグ自体： プラグはファウル（炭素またはオイルでコーティングされている）、摩耗した、または幅が広すぎたり狭すぎたりして、失火を引き起こすギャップを持つことができます。

* イグニッションディストリビューター（該当する場合）： 古いシステムは、ディストリビューターを使用して、正しいシリンダーに火花を送ります。故障したディストリビューターは、タイミングを混乱させる可能性があります。

電気問題：

* ヒューズとリレー： イグニッションシステムに関連するヒューズとリレーを確認してください。吹き飛ばされたヒューズまたは故障リレーは、電力がコンポーネントに到達するのを防ぐことができます。

* 配線の問題： 破損または腐食した配線は、電気の流れを中断する可能性があります。擦れたワイヤー、緩い接続、または腐食を確認してください。

* バッテリーまたはオルタネーター： バッテリーの弱いまたは失敗したオルタネーターは、イグニッションシステムに影響を与える低電圧の問題を引き起こす可能性があります。

その他の考慮事項：

* 燃料供給： それはあまりありませんが、燃料噴射装置が適切に機能していることを確認し、シリンダーに到達する燃料があることを確認してください。ブロックされた燃料フィルターまたは故障した燃料ポンプは、犯人になる可能性があります。

* エンジンコンピューター（ECM）： 故障したECMは、誤った信号をイグニッションシステムに送信し、火花を防ぐことができます。

トラブルシューティング手順：

1。基本から始めます： 擦り切れたワイヤー、ゆるい接続、焦げたコンポーネントなど、イグニッションシステムコンポーネントの損傷の明らかな兆候を確認してください。

2。スパークプラグを点検します： スパークプラグを取り外して、ファウリング、摩耗、または仕様のないギャップについて検査します。必要に応じて交換してください。

3。イグニッションコイルをテスト： スパークテスターまたはマルチメーターを使用して、コイルが強い火花を生成しているかどうかを確認します。

4。パワーとグラウンドのチェック： マルチメーターを使用して、イグニッションシステムが電力を受けており、良好な地上接続があることを確認します。

5。コードのスキャン： OBD-IIスキャナーを使用して、エンジンコードを確認します。これは、問題領域を特定するのに役立ちます。

6。専門家の助けを求めてください： 自分で問題を診断するのが快適でない場合は、さらに検査のためにあなたの車を資格のある整備士に連れて行ってください。

重要な注意： 車両内の電気部品で作業する前に、常にバッテリーを外してください。