* エンジンベイの互換性: 最新のチャレンジャーエンジンは、1971年の元のエンジンよりも大きく洗練されています。大幅な変更なしに、古いチャレンジャーのエンジンベイに物理的に収まることはないでしょう。
* 電子機器: 最新のエンジンは、複雑なコンピューターシステム(ECU)とセンサーに依存しています。これらを1971年の車のワイヤーハーネスに統合することは、記念碑的な作業です。
* 送信: モダンチャレンジャーのトランスミッションもはるかに高度であり、1971年の車のドライブトレインと互換性がない可能性があります。
* 排気システム: モダンなエンジンの排気システムは異なる設計で設計されており、古い車に合わせて完全に再設計または適応する必要があります。
* 冷却システム: 最新のエンジンの冷却システムは、古い車のラジエーターとホースと互換性がない場合があります。
オプションは何ですか?
1。元のエンジンを再構築します: 1971年のチャレンジャーからより多くのパワーを得るための最良の方法は、最新のパフォーマンスパーツで元のエンジンを再構築することです。
2。別の古いエンジンで交換: ビッグブロックV8のように、同じ時代のより強力なエンジンに交換できます。これは依然として挑戦的なプロジェクトですが、最新のエンジンスワップよりも実行可能です。
3。最新のエンジンスワップ(非常に困難): 最新のエンジンスワップが可能ですが、車のシャーシ、エンジンベイ、配線、ドライブトレインを大幅に変更する必要があります。これは、経験豊富なメカニックや専門のショップのプロジェクトです。
覚えておいてください: クラシックカーの変更は、高価で時間がかかる場合があります。そのようなプロジェクトを実施する前に、コスト、部品の可用性、および必要な専門知識を慎重に調査してください。
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