重要な安全ノート
* 燃料は非常に可燃性です。 換気の良いエリアで作業し、開いた炎や火花を避けてください。
* 燃料システムは圧力にさらされています。 怪我を避けるために予防策を講じてください。
* 負のバッテリー端子を外します 燃料システムに取り組む前に。
テスト方法
1。目視検査
* リークを探してください： 燃料インジェクター自体と燃料ラインに燃料漏れの兆候がないか検査します。
* 腐食をチェック： インジェクターの電気コネクタの腐食または損傷の兆候を探します。
* 燃料レールを検査します： 燃料レールが安全に取り付けられており、漏れがないことを確認してください。
2。抵抗テスト（基本）
* ツール： デジタルマルチメーター（DMM）
* 手順：
*燃料インジェクターから電気コネクタを外します。
* DMMを抵抗設定（オーム）に設定します。
* DMMのプローブをインジェクターの電気端子にタッチします。
* 予想抵抗： 典型的なインジェクターには、8〜15オームの間の抵抗読み取り値があります。 この値は、特定のインジェクターモデルに基づいてわずかに異なる場合があります。
* 注： 測定値が範囲外である場合、または開回路を取得した場合、インジェクターに故障している可能性があります。
3。インジェクターパルステスト（高度）
* ツール：
*デジタルマルチメーター（DMM）
*バッテリーまたは電源（12V）
*ジャンパーワイヤ
*ライトまたはLEDをテストする（オプション）
* 手順：
* インジェクターコネクタを切断します。
* インジェクター信号ワイヤを見つけます： これは、エンジンコントロールユニット（ECU）から電気パルスを運ぶワイヤです。
* DMMの正のリードを信号線に接続します。
* DMMのネガティブリードを良い地面に接続します。
* イグニッションキーを「オン」位置に変換します。 DMMに電圧読み取り値が表示されます。
* バッテリーの正のリードをインジェクターの地面端子に接続します。
* バッテリーの負のリードをインジェクターの信号ワイヤに接続します。
* インジェクターから「クリック」音が聞こえるはずです。 これは、それが電力を受けて開閉していることを示しています。
* オプション： インジェクターの正の端子と地面の間にテストライトまたはLEDを接続します。インジェクターがパルスしているときはいつでもフラッシュするはずです。
* 注： この方法では、インジェクターの開閉機能をテストしますが、正しい量の燃料を注入しているかどうかはわかりません。
4。燃料圧力テスト（高度）
* ツール：
*燃料圧力計
*燃料レール用のアダプター
*ソケットレンチ
* 手順：
* 負のバッテリー端子を切断します。
* 燃料圧力テストポートを見つけます。 通常、燃料レールにあります。
* 燃料圧力計アダプターを取り付けます。
* 燃料圧力計を接続します。
* エンジンを起動します。
* 燃料圧力の読み取りに注意してください。
* 仕様： 1992年の300ZXには、アイドル時に39 psi（2.7バー）前後の燃料圧力が必要です。
* ゲージを観察します： 安定している必要があります。圧力が変動する場合、燃料ポンプ、レギュレーター、またはインジェクターの問題を示す可能性があります。
重要なメモ
* 結果の解釈： これらのテストのいずれかで異常な測定値を取得すると、インジェクターに故障している可能性があります。ただし、特定の1992 300ZXモデルについては、適切な測定値とトラブルシューティング手順を確認するために、常に工場修理マニュアルを参照してください。
* プロのヘルプ： これらのテストのいずれかがわからない場合、または300ZXが燃料関連の問題を示している場合は、適切な診断と修復について適格なメカニックに相談することをお勧めします。
これらの手順のいずれかを詳しく説明したり、追加のガイダンスを提供したりしたい場合はお知らせください！
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