1997年のフォードエクスプローラーXLT V8では、燃料上の真空ラインにホースが付いていますか、それともキャップがありますか？

さて、1997年のフォードエクスプローラーXLTでV8エンジンを使用して真空ラインの状況を分解しましょう。燃料システムの上に *上にある真空ラインについて尋ねています。これは重要な詳細です。

これがあなたが見ている可能性のあるものです：

あなたが言及している真空ラインは、ほぼ確実に evap（蒸発排出制御）システムに関連しています 。このシステムは、燃料蒸気を大気に放出するのではなく、燃料蒸気をキャプチャして管理するように設計されています。

* 最も可能性の高いコンポーネント： あなたが見ているラインは、おそらく燃料タンク蒸気ベントバルブに接続します 。このバルブは、通常、燃料タンクの上または近くに、時にはフィラーネックエリアの近くにあります。このバルブの目的は、燃料蒸気を蒸気キャニスターに引き寄せ、最終的にエンジンに燃やすことです。

* 最後にあるもの：

* キャップなし： この行にはキャップがありません。 ベントバルブを適切に機能させるために、大気圧に開放する必要があります。あなたがそれを上限にするならば、それはタンクに真空を作り、燃料送達の問題を引き起こす可能性があります。

* ホースまたはオープンエンド： 通常、バルブに取り付けられたゴム製のチューブの短い部分があります。多くの場合、この短いホースには他の接続がなく、ただ垂れ下がっているか、動き回るのを防ぐためにクリップされます。それは * vent *であり、空気に開放する必要があります。

なぜそれがキャップされていないのか：

* ベントは重要です： 燃料タンクは、圧力を均等にするために通気できる必要があります。燃料が消費されるにつれて、真空を防ぐために空気が入る必要があります。同様に、温度が変化するにつれて、燃料が拡大または収縮し、タンクも通気する必要があります。

* evapシステム機能： このベントは、蒸気蒸気バルブが燃料蒸気の流れを制御し、燃料タンクに出入りする空気の移動を制御することで、蒸発システムを介して制御されます。

チェックするもの：

1。バルブを見つけます： ベントバルブは通常、燃料タンクの上にあります。また、フィラーネックエリアの近くにある可能性があります。適切なビューを取得するためにタンクを下げなければならない場合があります。

2。行を確認してください： 見つけたら、ホースをチェックして、ひび割れた、壊れている、または切断されているかどうかを確認します。

3。開いた通気口：を確保します そのラインの終わりがキャップまたはブロックされていないことを確認してください。

重要なメモ：

* キャップしないでください： ベントラインの端をキャップしたりブロックしたりしないでください！これは深刻な問題を引き起こす可能性があります。

* リークをチェック： ガソリン蒸気の匂いを頻繁に嗅ぐ場合は、ベントバルブや関連するラインなど、蒸発システム全体を慎重に検査してください。

* プロのヘルプ： 不明な場合は、特に正しい行を見つけるのに苦労している場合は、検査のために資格のあるメカニックに行ってください。

要約：

1997年のフォードエクスプローラーV8の燃料システムの上の真空ラインは、ほぼ間違いなくEVAPシステムの蒸気ベントラインです。空気がタンクを排出できるように、短いホースまたは開いた端が必要です。キャップがあるはずではありません。

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