あなたは 1984 年のホンダの大きな赤い 200 を持っています。一度火花がつきますが、その後は何も起こりません。少し待っていれば、一度火花がつきます。何かアイデアはありますか？

1. スパークプラグ :スパークプラグに適切な隙間があり、きれいで、良好な状態であることを確認してください。

2. スパークプラグワイヤー :スパークプラグワイヤー、特にスパークプラグとイグニッションコイルに接続する端に損傷や亀裂がないか点検してください。両端がしっかりと接続されていることを確認してください。

3. 点火コイル ：イグニッションコイルに緩みや亀裂がないか確認してください。正しく接地されていることを確認してください。

4. ステーター :ステーターをテストして、点火コイルに電力を供給するのに十分な電圧を生成しているかどうかを確認します。

5. CDI ユニット (コンデンサー放電点火) :Big Red に CDI ユニットが搭載されている場合は、故障している可能性があります。 CDI ユニットは時間の経過とともに故障し、断続的なスパークの問題を引き起こす可能性があります。

6. 接地 :すべての接地接続をチェックして、汚れがなく、しっかりしていて、腐食がないことを確認します。

7. バッテリー :Big Red にバッテリーが搭載されている場合は、バッテリーの電圧をチェックし、完全に充電されていることを確認してください。バッテリーが弱っていると、不規則なスパークが発生する可能性があります。

8. キルスイッチ :キルスイッチが「実行」位置にあり、誤って作動して火花が遮断されないことを確認してください。

9. フライホイール/マグニート :フライホイールのタイミング マークとステーターまたはエンジン ケースのマークの位置が一致していることを確認し、点火タイミングが適切であることを確認します。

10. 電気接続 :点火システムに関連するすべての電気接続を再確認し、汚れがなくしっかりと接続されていることを確認します。接続が緩んでいると、断続的なスパークの問題が発生する可能性があります。

11. 圧縮 :エンジンの圧縮を測定して、エンジンが適切な点火に十分な圧縮を持っていることを確認します。圧縮が低いと、エンジンが強力な火花を生成することが困難になることがあります。

電気的な問題は、特に特殊な機器がないと診断が難しい場合があることに注意してください。これらの問題を自分でトラブルシューティングすることに不安がある場合は、適切な診断と修理を確実にするために、資格のある整備士に相談するのが最善です。