1.電源の喪失:
- 故障したエンジンが推力の供給を停止すると、ヘリコプターは突然出力を失います。
2.自動回転:
- パイロットはオートローテーションを開始します。これは、エンジン動力を使わずに揚力を発生させながらヘリコプターを降下させる飛行技術です。
- パイロットはコレクティブ (メイン ローター ブレード ピッチ) を減らして抗力を最小限に抑え、ヘリコプターが降下できるようにします。
3.対気速度の増加:
- ヘリコプターが降下すると、対気速度が上がり、ローター RPM (回転数/分) を維持するのに役立ちます。
4.方向制御:
- パイロットは、残りのエンジン (多発ヘリコプターの場合) またはテール ローター (単発ヘリコプター) を使用して、方向制御とバランスを維持します。
5.滑空率:
- ヘリコプターの滑空率 (一定量の降下で移動する距離) は、その設計と前方対気速度によって異なります。
6.適切な着陸場所:
- パイロットは、地形、障害物、利用可能なスペースなどの要素を考慮して、適切な着陸場所を探します。
7.フレアとタッチダウン:
- ヘリコプタが地面に近づくと、パイロットはフレア(ヘリコプタの機首を上げる)して降下率を減らし、着陸を和らげます。
- ヘリコプターは、残っている前方への勢いを利用して、穏やかに接地します。
8.着陸後のアクション:
- 地上に安全に到着したら、パイロットはヘリコプターを固定し、電気システムをオフにし、ヘリコプターの飛行マニュアルに従って緊急手順を開始します。
ヘリコプターのエンジン故障は困難な状況であり、パイロットが自動回転と緊急手順について徹底的な訓練を受けることが重要です。エンジン故障のシナリオを安全に管理するには、彼らのスキル、素早い思考、健全な意思決定が不可欠です。
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