1. 空気と燃料の混合物:燃焼が起こる前に、空気と燃料の混合物を生成する必要があります。空気は空気取り入れ口を通じてエンジンに引き込まれ、燃料は噴射されるか空気と混合されます。この混合物はシリンダー内を上向きに移動する際にピストンによって圧縮されます。
2. 圧縮:空気と燃料の混合気が圧縮されると、その圧力と温度が上昇します。この圧縮は、より効率的で制御された燃焼プロセスを作成するのに役立つため、非常に重要です。
3. 点火:圧縮行程の頂点、ピストンが最高点に達する直前に、点火プラグが電気火花を生成します。この火花が圧縮空気と燃料の混合物に点火し、急速に燃焼して膨張します。
4. 燃焼:空気と燃料の混合気が急速に燃焼し、シリンダー内に高圧が発生します。この力によってピストンが押し下げられ、動力が発生します。ガスの膨張により、エンジンの機能に不可欠な熱と圧力も発生します。
5. 排気:燃焼プロセスの後、燃焼ガス (排気) をシリンダーから排出する必要があります。排気バルブが開き、ピストンが上向きに移動し、排気システムから排気ガスを押し出します。
エンジンの作動中、この吸気、圧縮、燃焼、排気のサイクルが継続的に繰り返されます。シリンダー内の混合気の制御された燃焼により、車両を駆動する動力が生成されます。
ディーゼルトラックに関するよくある質問
私のエンジンオイルはすぐに汚れますが、なぜですか?
悪いローターはどのように聞こえますか?
スピードトラップを警告するための点滅するヘッドライトは、修正第1条によって保護されていますが、それは合法であるという意味ではありません