98 ポンティアック グランプリで最近オーバーヘッドが発生し、スパーク プラグから水が始動しなくなりました。ヘッド ガスケットが吹き飛ばされたり、モーターがひび割れたりしましたか?

- ブローヘッドガスケット

- ひび割れたエンジンブロック

- ひび割れたシリンダーヘッド

診断:

スパーク プラグ ウェル内の水の原因を正確に特定するには、いくつかの診断テストを実行する必要があります。以下にいくつかの手順を実行します。

1. オイルを確認します:

オイルが乳白色または泡状に見える場合は、オイル中に水が存在している可能性があり、これはヘッド ガスケットの吹き抜けの兆候です。

2. 冷却液を確認します:

オイルや泡など、冷却液に汚染の兆候がないか確認します。これは、ヘッド ガスケットの吹き抜けを示している可能性もあります。

3. 圧縮テストを実行します。

圧縮テストは、ヘッドガスケットの吹き抜けやエンジンブロックの亀裂によって引き起こされる可能性のあるシリンダーのシールに関する問題を特定するのに役立ちます。

4. リークダウンテスト:

リークダウンテストでは、シリンダーに圧力をかけて漏れをチェックすることで、問題の原因をさらに特定できます。

問題を適切に診断し、必要な修理を推奨するには、資格のある整備士に車両を検査してもらうことが重要です。