スイッチがオンのとき、システム内でわずか0.4ボルトしか調整しないのに、12.2ボルトになりますか？

1. バッテリー接続不良 :バッテリー端子をチェックし、汚れがなく、腐食がなく、適切に締められていることを確認します。接続が緩んでいると、エンジンをクランキングするときに大電流が流れるときに電圧降下が発生する可能性があります。

2. スターターモーターの故障 :スターターモーターに過剰な電流が流れている場合、大幅な電圧降下が発生する可能性があります。スターターモーターをテストして、内部の問題や過度の摩耗がないか確認してください。

3. 高抵抗配線 :バッテリー、スターターモーター、イグニッションスイッチの間の配線に損傷、腐食、または高抵抗の兆候がないか検査してください。配線が磨耗または損傷していると、電流が流れると電圧降下が発生する可能性があります。

4. アースの問題 :車両の接地箇所、特にバッテリーとエンジンに接続されている箇所を確認してください。接地が不十分だと電流の流れが妨げられ、電圧降下が発生する可能性があります。

5. バッテリーが弱っている :バッテリーが良好な状態にあり、十分に充電されていることを確認してください。バッテリーが弱かったり古いと、エンジンをクランキングするのに必要な電流を供給できず、電圧降下が発生する可能性があります。バッテリーテストを実行して、その状態を評価します。

6. 点火スイッチの欠陥 :イグニッション スイッチに欠陥があるか、接点が磨耗している場合、クランキング中に流れる大電流に対応できず、電圧降下が発生する可能性があります。

正確な原因を特定するには、他の人がエンジンを始動しようとしているときに、マルチメーターを使用して電気システムのさまざまなポイントでの電圧降下を測定することをお勧めします。これは、どこで電圧が失われているかを特定するのに役立ちます。問題が解決しない場合、または電気システムのトラブルシューティングに慣れていない場合は、資格のある整備士に相談して、さらなる診断と修理を依頼することをお勧めします。