- 水の汚染 :ディーゼルは非極性溶媒ですが、水は極性溶媒です。水がディーゼルと混合すると、エマルションが形成されます。このエマルジョンは、燃料ラインやインジェクターの詰まりなど、燃料システムに問題を引き起こす可能性があります。
- 燃料システムの腐食 :水は、燃料タンク、燃料ライン、燃料インジェクターなどの燃料システムの腐食を引き起こす可能性があります。時間の経過とともに、この腐食によりコンポーネントが弱くなり、漏れや完全な故障につながる可能性があります。
- 潤滑性の喪失 :ディーゼル燃料は、燃料噴射ポンプや発電機内のその他の可動部品の潤滑剤としても機能します。水はディーゼルの潤滑特性を薄め、重要なコンポーネントの摩擦と摩耗を増加させます。
- エンジンの損傷 :水で汚染された燃料がエンジン内で燃焼すると、ピストン、ピストンリング、シリンダー壁などのエンジン部品が過熱し、損傷する可能性があります。
- 電源喪失 :ディーゼル中の水は燃料のエネルギー密度を低下させ、その結果、発電機からの出力が低下します。
- 始めるのが難しい :水とディーゼルを混合すると、特に寒い天候では、発電機の始動が困難または不可能になる可能性があります。
- エンジンストール :燃料システム内の水により、エンジンが停止したり、不安定に動作したりする可能性があります。
- 煙と排気ガス :水の汚染による不完全燃焼により、発電機から過剰な煙や有害な排出物が発生する可能性があります。
- 寿命の短縮 :燃料システム内の水の汚染は発電機の寿命を大幅に縮める可能性があり、高額な修理や交換が必要になる場合もあります。
したがって、これらの問題を防止し、発電機の適切な機能と寿命を確保するには、15kVA 発電機内で水とディーゼル燃料の混合を避けることが不可欠です。水汚染が発生した場合は、水を除去し、その結果生じる損傷を除去するための措置を直ちに講じる必要があります。
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