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平均的な隔週の洗車セッションは、完了するのに約1時間かかると推定されています。一部の車の所有者はより多くの時間を投資しますが、他の人は自分の乗り物を詳細に説明するためのより速く、より速く、より効果的な方法を探します。最近の話題は、車のホイールとリムをねじ込むことなく効率的に掃除する方法です。
より速く、より速く、より効率的にすることは一般的に良いことですが、ホイールのクリーニングで使用されるいくつかの方法や製品は、誤ってまたは頻繁に使用されるとブレーキシステムのコンポーネントを損傷する可能性があります。特にパフォーマンスカーでは、それは決して良いことではありません。
これは今日のトピックを紹介します–車のホイールとリムを適切に掃除する方法。以下の情報では、ライド中にホイールを掃除するための推奨される方法のいくつかを概説します。また、ホイールのクリーニングに鉄と脱落除去剤を使用することの長所と短所についても説明します。
あなたの老人が「何かをする方法は2つあります。私の方法と高速道路です」と言ったことを覚えていますか。さて、私の父はそれよりも少し明確でした。彼は、「何かをするつもりなら、適切な仕事に適切なツールを使用して、正しく実行してください」と言います。
彼の知恵はタイヤやホイールの洗浄に非常に当てはまると思います。
リムを洗う方法は2つあります。すばやく簡単な方法（通常はスタンドアロンの化学スプレー製品を使用し、そのままにしてからスプレーする）と最良の方法（自動車用石鹸またはホイールクリーナースプレー、特殊ブラシの使用を含む）です。といくつかの肘グリース）。
すべてのホイール洗浄剤が同じように配合されているわけではありません。実際、それらの多くは昼と夜です。詳細担当者やDIY自動車愛好家が使用する一般的なタイプのホイール洗浄剤のいくつかを説明しましょう。
酸ベースのホイールクリーナー
pHスケールの左側に配合されたホイールクリーナーは、ホイールにコーティングされた汚れやその他のものを分解するのに非常に効果的であることはよく理解されています。
それらは例外的に酸性ではなく、それらのほとんどはpHスケールで約5.5から6に低下します（7はpH中性です）。ただし、pHが5.5であっても、合金やクロムメッキされたホイールなど、特定のタイプのホイールに有害または損傷を与える可能性があります。
専用pHニュートラルホイールクリーナー
今日の消費者が使用するホイール洗浄剤の最大の割合は、専用のホイールクリーナーです。これらには通常、pH中性のホイール洗浄剤が含まれています。それらは、表面にスプレーされた後、ブレーキダスト、道路の汚れを攪拌によって分解することによって機能します。それらのほとんどには、破片を持ち上げて除去するように設計された発泡剤と界面活性剤が含まれています。
鉄と放射性降下物の除去剤
ホイールクリーナーのスプレーの最終的な分類は、アイロンまたは放射性降下物除去スプレーと呼ばれるものです。これは通常、ペイントクリアコーティング、ホイール、およびその他の金属部品に安全に使用できるpH中性製剤です。一部の成分は攻撃的な性質を持っているため、プラスチックやビニールのコンポーネントに使用するのは安全ではありません。
スプレーはpH中性ですが、鉄ベースの物質（ブレーキダストなど）で活性化されると、攻撃的な塩基（またはpHスケールの右側）に変化し始めます。そのため、直射日光の当たる場所、暖かい表面、特にトリムコンポーネントには使用しないでください。
これらのスプレーのほとんどは、鉄や鉄の物質を分解し始めると色が変わります。それで、この魔法の成分は何ですか？ええと、これらの製品をスカンクのバックエンドのような匂いにするのと同じものです。
メルカプト酢酸アンモニウムまたはチオグリコール酸アンモニウムと呼ばれます。通常は無色または淡いピンクの色合いですが、文字通り反発する香りがします。パーマソルトとも呼ばれます。これが理由です。また、おばあちゃんが美容院でヘアスタイルを整えるために使用した主要な化学物質としても使用されています。
それで、これはどのように機能しますか？それはかなり単純です-あなたが仕事をするのはあなたのおばあちゃんのパーマ酸だけではないことに気付いたとき。これは、クエン酸–アンモニア–チオグリコール酸–鉄の4つの成分の組み合わせです。
これらの成分が結合すると、化学反応が起こり、チオグリコール酸第二鉄が生成されます（これは、「機能していることを示す」紫色または赤色です）。基本的に、それは錆びや酸化のプロセスを加速します。ウスタイト（鉄鉱石に含まれる根の鉱物）を酸化鉄（うん– RUST）に変換します。
これはかなり興味深い難問をもたらします。このようなものがホイールにスプレーされるとどうなりますか？具体的には、ホイールの後ろにある鉄ベースのブレーキコンポーネントですか？
さて、それは文字通り、ローター、パッド、およびその他のコンポーネントの鉄成分を分解し始めます。これは、ホイールのブレーキダストやその他の鉄物質を分解するのと同じです。
真水を吹き付けると、このプロセスは減少しますが、100％完全ではありません。このタイプのスプレーをあらゆる物質から完全に除去するには、鉄除去剤を使用した後、自動車用石鹸またはシャンプーを使用する必要があります。
とはいえ、ホイールにアイロンまたはフォールアウト除去スプレーを使用する場合は、ブレーキコンポーネントに損傷を与える可能性のある化学反応を停止するために、カーシャンプーまたは脱脂剤を使用してすぐにフォローアップしてください。
では、ホイールとタイヤをきれいにする正しい方法は何ですか？ほとんどのメンテナンスプロジェクトと同様に、適切な製品、ツール、および方法を使用すると、通常、最適な結果が得られ、損傷の可能性が低くなります。
消耗品を準備する
ホイールを掃除する最初のステップは、権利供給を集めることです。各ホイールのデザインや素材は独自のものですが、すべてのタイプに使用できる一般的なクリーニング用品がいくつかあります。
専用の洗浄バケツとホイールクリーニング用の消耗品：すべてのタイプのホイールを覆う主な物質はブレーキダストです。ご存知のように、ブレーキは金属または鉄の物質でできています。
同じウォッシュバケット、マイクロファイバーウォッシュミット、またはディテーリングブラシを使用してホイールや車両の他の部分を洗浄すると、ペイントやクロームなどの敏感な部分を傷つける可能性が大幅に高まります。
ホイール用に収集したい消耗品は次のとおりです。
消耗品を集めたら、カスタム合金から粉体塗装まで、あらゆるタイプのホイールを掃除するための4つの簡単な手順を次に示します。
完璧な世界では、高圧洗浄機を使用することがホイールを洗浄するための最適な方法です。これは過度の水圧によるもので、汚染物質で焼いたものを緩めるのに役立ちます。
高圧洗浄機がない場合は、ホースに取り付けられたスプレーノズルを使用して大量の加圧水を適用し、緩んだものをできるだけ取り除きます。
ホイールスプレー洗浄剤を使用するには、正確な指示に従うことが重要です。いくつかの処方は単純なスプレーで、座らせて洗い流します–そして他の処方はホイールクリーニングブラシでかき混ぜる必要があります（それが私たちがそれを供給に加えた理由です）。
いずれにせよ、スプレー式ホイール洗浄剤を使用する場合は、最初から最後まで、必ず指示に従ってください。これには、化学物質の噴霧が含まれます。
ホイール洗浄剤は「安全」に使用できる可能性がありますが、特にクロモや合金のホイールを使用している場合は、ホイールの表面に付着させたままにしないでください。そのため、自動車専用の洗車石鹸またはシャンプーを使用することをお勧めします。
セラミックコーティングされたホイールを使用している場合は、ワックスフィルムを残さずにセラミックコーティングされた表面を洗浄するように配合された、pHが中性でワックスを含まないシャンプーを使用してください。ワックスを含む多くのカーシャンプーは、コーティングの疎水性効果を大幅に低減します。
セラミックコーティングがない場合は、ワックスストリッピングまたは除染洗車シャンプーを使用してください。これは、ホイールに残っている化学物質の残留物を取り除き、ホイールをできるだけきれいに保つのに役立ちます。
上記の手順を完了したら、ホイールの外側、内側、およびホイールをよくすすぎます。このプロセス中に、石鹸や破片がサスペンションやブレーキの部品、さらにはボディの塗料に飛び散った可能性があります。
ホイールがきれいになったら、別の消耗品を使用して残りのライドを洗います。
車を掃除するたびにホイールを洗うことは、ブレーキのほこりの蓄積を減らすための最良の方法です。鉄分除去や強力な化学クリーナーを使用する場合は、高品質の洗車シャンプーでそれらを洗い流してください。これにより、ホイールが清潔に保たれ、化学的損傷の可能性が減少します。
もちろん、ホイールにDIYナノセラミックコーティングを施すと、クリーンアップが簡単になります。ブレーキがリムに付着する可能性を減らし、そもそも有害な化学クリーナーの必要性を減らします。