ブレーキをかけたときに、右フロントエンドから「キュルキュル」という大きな異音が発生し、ハンドルが震える原因は何ですか?

1. 磨耗したホイール ベアリング: ホイールベアリングが摩耗または損傷すると、特に車両の回転時や制動時にキーキーという異音が発生することがあります。また、ホイールハブの遊びが大きくなり、ステアリングホイールが振れる原因となる場合があります。

2. ブレーキの問題: ブレーキパッド、ブレーキローター、または不適切に取り付けられたブレーキキャリパーの過度の摩耗や不均一な摩耗など、ブレーキ関連のさまざまな問題により、特にブレーキをかけたときに鳴き声やゴリゴリという音が発生することがあります。

ブレーキローターが歪んでいると、ステアリングホイールの震えが発生する場合もあります。

3. タイヤの問題: 膨らみや気泡など、不均一なタイヤや過度に摩耗したタイヤは、走行中にブーンというノイズやヒューヒューというノイズを発生する可能性があり、ブレーキをかけるとさらに顕著になり、ステアリングホイールの震えの原因となる場合もあります。

4. 相違点: 磨耗や潤滑油レベルの低下など、ディファレンシャルに問題があると、特に加速、減速、旋回時に車両の右前部または後部から鳴き声やハウリング音が発生することがあります。

5. パワーステアリング システム (パワーステアリング車両用): パワーステアリング液面の低下など、パワーステアリングシステム内の故障により、旋回時やステアリングホイールの調整時にヒューヒューという異音が発生し、ステアリングホイールのぐらつきを伴う可能性があります。

6. CV ジョイントの損傷: 等速 (CV) ジョイントにより、ドライブ シャフトからホイールへのスムーズな動力伝達が容易になります。 CV ジョイントが摩耗したり破れたりすると、「CV ジョイント クリック音」と呼ばれることが多く、ホイール領域からカチッという音が発生し、場合によっては走行中に振動やけいれんが発生する可能性があります。

正確な原因を特定するには、資格のある自動車技術者または整備士によるコンポーネントの慎重な評価と検査が必要で、正確な診断を提供し、必要な修理または交換を決定します。