私は 1989 トヨタ スープラに乗っていますが、エンジンを 2000 ～ 3000 回転まで上げるとアイドリングが下がります。助けてください?

- アイドル エア コントロール バルブ (IACV) の故障:IACV は、エンジンのアイドリング時にスロットル バルブをバイパスする空気の量を調整します。 汚れていたり故障している場合、エンジンが吸入空気を適切に調整できないため、アイドルディップの問題が発生する可能性があります。

- 真空漏れ:吸気システム内の真空漏れは、燃料混合気が希薄になり、アイドル速度が低下する可能性があります。すべての真空ホースと接続部に漏れや亀裂がないか確認してください。

- スロットル ポジション センサー (TPS) の問題により、センサーが正しいデータをエンジン コンピューター (ECU) に提供しない場合、エンジンが停止する可能性があります。TPS の問題により、加速時にエンジンがよろめいたり躊躇したりする可能性もあります。

- 酸素センサーの故障：酸素センサーは、排気中の未燃酸素の量を監視し、それに応じて燃料混合物を調整するのに役立ちます。

酸素センサーが故障している場合、ECU は空燃比に関する正しいフィードバックを取得できず、空燃比を誤って調整してアイドル ディップを引き起こす可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 真空漏れの確認:すべての真空ホースと接続に漏れや亀裂がないか検査します。漏れが見つかった場合は修理してください。

2. IACV の洗浄:IACV をスロットルボディから取り外し、スロットルボディクリーナーで徹底的に洗浄します。バルブとスロットルボディのポートの両方を必ず清掃してください

3. TPS をテストします。マルチメーターを使用してスロットル ポジション センサー (TPS) の電圧を確認します。 TPS 電圧が指定範囲内にない場合は、センサーを交換してください。

4. 酸素センサーの確認/交換:酸素センサーを取り外して確認し、アイドル動作が改善するかどうかを観察します。そうなった場合は、酸素センサーが故障しているため、交換する必要があります。

追加のヒント

- 燃料フィルターや燃料ポンプなどの燃料系統を点検してください。

- 必要に応じて、燃料噴射システムの清掃または整備を行ってください。

-点火プラグと点火システムのコンポーネントをチェックして、それらが適切に機能し、エンジンに十分な火花が供給されていることを確認します。

- エアフィルターを検査して、制限されていないことを確認し、必要に応じて掃除してください。