1. 空気燃料センサーを確認します。
- 空燃比センサーの位置を確認します (通常は排気マニホールドの近く)。
- センサーに亀裂や変色などの物理的な損傷がないか検査してください。
- センサーのコネクタをチェックして、接続の緩みや腐食がないことを確認してください。
2. 空気燃料センサーの電圧をテストします。
- このステップにはマルチメーターが必要です。
- DC ボルトを読み取るようにマルチメーターを設定します。
- 空燃比センサーのコネクタを外します。
- マルチメーターの一方のリード線をセンサー コネクタの信号線 (通常は黒い線) に接触させ、もう一方のリード線をアースに接触させます。
- 電圧の読み取り値を監視します。
- 通常、エンジンがアイドリングしているとき、電圧の読み取り値は 0.2 ~ 1.0 ボルトの間で変動するはずです。
3. 配線とコネクタを検査します。
- 空気燃料センサーに関連する配線の損傷や緩みがないか調べてください。
- 車両のエンジン コントロール ユニット (ECU) への接続がしっかりと固定されていることを確認します。
- 電気接点クリーナーを使用して、配線やコネクタの腐食を取り除きます。
4. 空気燃料センサーを交換します。
- センサー電圧の読み取り値が正しくない場合、または目に見える損傷の兆候がある場合は、空気燃料センサーを交換してください。
- センサーの交換については、車両の修理マニュアルに記載されている特定の手順に従ってください。
5. トラブルコードのリセット:
- センサーを交換するか、その他の問題を解決したら、車両のバッテリーを数分間外してトラブルコード P1150 をリセットします。
これらの手順を実行した後、車両を始動し、P1150 コードがクリアされたかどうかを確認します。問題が解決しない場合、またはチェック エンジン ライトが点灯したままの場合は、根本的な原因をさらに特定して解決するために、プロの整備士またはトヨタ ディーラーによる車両の診断を受けることをお勧めします。
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