エンジンのバルブの機能をさらに詳しく説明します。
1. 吸気バルブ:
- ピストンの吸気行程中に、吸気バルブが開き、空気と燃料の混合物 (ガソリン エンジンの場合) または空気 (ディーゼル エンジンの場合) がシリンダーに流入します。
- 吸気バルブはピストンがストロークの底に達するまで開いたままになり、その後バルブが閉じてシリンダーを密閉します。
2. 排気バルブ:
- ピストンの排気行程中に、排気バルブが開き、シリンダー内の燃焼によって生成された燃焼ガスを逃がします。
- 排気バルブはピストンがストロークの頂点に達するまで開いたままになり、その後バルブが閉じてシリンダーを密閉し、次のサイクルに備えます。
3. タイミングと制御:
- バルブは、ギアまたはタイミングベルト/チェーンを介してクランクシャフトに接続されたカムシャフトによって正確に制御されます。
- カムシャフトにはバルブを作動させるローブまたはカムがあり、ピストンの動きに応じてバルブが開閉するタイミングを決定します。
- 一部のエンジンには、バルブ開口部のタイミングを調整してエンジンの性能と効率を最適化できる可変バルブ タイミング (VVT) システムが組み込まれている場合もあります。
4. 着座と密閉:
- バルブには、バルブとシリンダーヘッドまたはブロックの間のガスの漏れを防ぐためにバルブヘッドを密閉するように設計されたバルブシートが付いています。
- 良好なシールを確保するために、バルブ表面とバルブシートは精密に機械加工されており、作動していないときに適切に閉じた状態を維持するためのバルブスプリングやその他の機構も組み込まれている場合があります。
エンジンを通るガスの流れを正確に制御することにより、バルブは内燃エンジンの適切な動作において重要な役割を果たします。
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