- 振動は通常ブレーキ時に大きくなりますが、アイドリング時に発生する可能性があります。
- ローターを目視検査すると、うねや不均一な摩耗が見つかる場合があります。
2.タイヤの不均一な摩耗:
- カッピング、波形、または不均一なトレッド摩耗のあるタイヤは、ローターが歪んだような感覚を引き起こす可能性があります。
- タイヤ、特にセンターからショルダーまでのさまざまな箇所を視覚的に検査します。
3.タイヤのバランスの問題:
- アンバランスにより、ステアリングホイールを通して感じられる振動が発生します。
- この原因を取り除くには、タイヤショップでリバランスを依頼してください。
4.摩耗したボール ジョイント/タイ ロッド エンド:
- サスペンションコンポーネントが緩んだり磨耗したりすると、運転中や方向転換中に振動が発生します。
- ステアリングリンケージに過剰な遊びがないか確認してください。
5. ドライブラインの問題:
- 磨耗したユニバーサル ジョイントまたは故障したドライブシャフトは、特定の速度で振動する可能性があります。
- ドライブシャフトのコンポーネント (アクセス可能な場合) に遊びや過剰な動きがないか検査します。
6. アクスルの問題:
- CV ジョイントの欠陥またはアクスルコンポーネントの損傷により、振動が伝わります。
- 動作中にカチッという音やポップ音を聞き、車軸に沿ってグリースが漏れていないか確認してください。
7.トランスミッション/エンジンマウント:
- マウントが摩耗すると、エンジンやトランスミッションの過度の振動が車の足回りに伝わります。
- サポートの取り付け部分に亀裂や目に見える欠陥がないか検査します。
8. ホイールベアリングの問題:
- 故障したホイール ベアリングは振動し、主に高速時にブーンという音や摩擦音を発生します。
- ホイールに遊びや緩みがないか確認してください。
断続的なホイール振動の原因は複数の要因の組み合わせであるか、より深いトラブルシューティングと専門知識が必要である可能性があるため、信頼できる整備士にその原因を適切に診断してもらうことをお勧めします。安全は常に優先されるべきです。
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