- 酸素センサーに欠陥があると、誤った空燃比データがエンジン コントロール ユニット (ECU) に提供され、エンジンがリーン状態 (空気が多すぎ、燃料が不足) になり、加速中に失速する可能性があります。
2. 燃料フィルターの詰まり:
- 燃料フィルターが詰まると、特に加速などの要求が高い条件下では、エンジンへの燃料の流れが制限される可能性があります。
3. 燃料ポンプの故障:
- 燃料ポンプが故障すると、加速中の燃料需要が増加したときにエンジンに十分な燃料を供給できなくなり、エンジンが停止する可能性があります。
4. 吸気漏れ:
- エアフローセンサーの下流に空気漏れがあると、エンジンに入る実際の空気量と比較して燃料噴射量が不正確になります。この不一致により、無駄のない状態が生じ、ためらいや経済性の悪い乱暴な走行につながります。
5. 点火システムの問題:
- 欠陥のある点火プラグ、磨耗した点火コイル、または損傷した点火プラグワイヤーは点火プロセスに悪影響を及ぼし、失火や失速の可能性を引き起こす可能性があります。
6. スロットルポジションセンサーの故障:
- スロットル位置センサーが故障すると、スロットル位置に関する不正確なデータが ECU に提供され、燃料噴射や混合気に影響を及ぼし、場合によっては失速を引き起こす可能性があります。
7. 真空漏れ:
- 真空ラインの漏れはエンジン全体の性能に影響を及ぼし、アイドリングの粗さ、ためらい、失速を引き起こす可能性があります。
8. 排気ガス再循環 (EGR) バルブの故障:
- EGR バルブの機能不全は、空燃比の低下、エンジンの躊躇、および開いた位置でスタックした場合の加速時の失速の可能性を引き起こす可能性があります。
失速の問題の原因を正確に特定して修正できる、訓練を受けた整備士による三菱スターワゴンの診断を受けることが非常に重要です。適切な知識や機器を持たずに自己診断や修理を試みると、問題が悪化する可能性があります。
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