1. ヘッドガスケットの故障 :ヘッドガスケットが吹き抜けると、燃焼ガスが冷却システムに漏れ、冷却液タンク内に黒ずんだ油状の物質が発生する可能性があります。これはエンジンのさらなる損傷につながる可能性があるため、迅速な対応が必要な深刻な問題です。
2. ひびの入ったエンジンブロックまたはヘッド :エンジンブロックやシリンダーヘッドに亀裂があると、燃焼ガスが冷却水に混入する可能性があります。これは、徹底的な検査と場合によっては大規模な修理が必要な重大な問題です。
3. EGR システムの故障 :排気ガス再循環 (EGR) システムが故障すると、冷却剤タンク内に過剰な煤や炭素が堆積し、冷却剤の外観が暗くなり、ガスのような臭いがすることがあります。 EGR バルブや通路などの EGR システムのコンポーネントに問題がないか確認します。
4. 汚染 :冷却液システムがエンジンオイルやガソリンなどの他の液体で汚染されている場合、冷却液が黒ずんで異臭がすることがあります。相互汚染を排除するために、車両内のさまざまなシステムの液体レベルと状態を再確認してください。
エンジンと冷却システムへのさらなる損傷を防ぐために、資格のある整備士に車両を検査してもらい、黒い液体の原因を正確に特定し、問題に迅速に対処することが重要です。
エンジン喫煙–なぜそれが起こっているのですか、そして次に何をすべきですか?
BMWを所有するメリット:パート1
15の最も高価なホットウィール車はあなたの目を水にします
DOHCとSOHC–違いの説明(どちらが良いですか?)