2ストロークエンジンサイクルの名前は何ですか?

2 ストローク サイクルは、クランクシャフトの 1 回転で 2 つのストローク (ピストンの上下運動) を完了する内燃エンジン サイクルの一種です。これは、クランクシャフトの 2 回転で 4 つのストローク (2 つの上昇と 2 つの下降) を完了する 4 ストローク サイクルとは対照的です。

2 ストローク サイクルは通常、オートバイ、スクーター、チェーンソーなどの小型エンジンで使用されます。また、一部の船外機やスノーモービルなどの大型エンジンにも使用されています。

2 ストローク サイクルの仕組み

2 ストローク サイクルはシリンダー上部のピストンから始まります。吸気ポートが開いており、ピストンが下降する際に生じる真空によって燃料と空気の混合気がシリンダー内に引き込まれます。

ピストンがシリンダーの底に到達すると、吸気ポートが閉じ、排気ポートが開きます。次に、ピストンがシリンダー内を上昇し始め、燃料と空気の混合物が圧縮されます。

ピストンがシリンダーの上部に到達すると、点火プラグが燃料と空気の混合物に点火し、爆発を引き起こしてピストンをシリンダー内に押し戻します。このパワーストロークがエンジンを駆動する動力を発生させます。

ピストンがシリンダーの底に到達すると、排気ポートが再び開き、シリンダー内から排気ガスが排出されます。その後、このサイクルが繰り返されます。

2 ストローク サイクルの長所と短所

2 ストローク サイクルには、4 ストローク サイクルに比べて次のような多くの利点があります。

* シンプルさ: 2 ストローク サイクルは 4 ストローク サイクルよりも設計がシンプルで、構築とメンテナンスが容易です。

* 軽さ: 2 ストローク サイクルは 4 ストローク サイクルよりも軽いため、小型エンジンでの使用に最適です。

* 電力密度: 2 ストローク サイクルは、4 ストローク サイクルよりも単位変位当たりの出力が高くなります。

ただし、2 ストローク サイクルには次のようないくつかの欠点もあります。

* 燃料効率: 2 ストローク サイクルは 4 ストローク サイクルよりも燃料効率が低くなります。

* 排出量: 2 ストローク サイクルは 4 ストローク サイクルよりも多くの排出ガスを生成します。

* ノイズ: 2 ストローク サイクルは 4 ストローク サイクルよりも音が大きくなります。

全体として、2 ストローク サイクルは、シンプル、軽量、強力である必要がある小型エンジンに適しています。ただし、4 ストローク サイクルほど燃料効率や環境に優しいわけではありません。