> - CCV (クランクケースベンチレーション) バルブまたはホースの詰まり。
> - 不適切なクランクケース ブリーザー設定 (例:コンポーネントの欠落または損傷、不適切な配線など)。
> - 過度のブローバイ (圧縮ガスがピストン リングを越えて漏れる) - これは、ピストン リングの磨耗やシリンダー壁の傷が原因である可能性があります。
過剰なオイルレベル:
> - 推奨レベルを超えてオイル リザーバーを充填しすぎると、オイルがブリーザー システムを通ってエア クリーナーに侵入する可能性があります。
エア クリーナーの欠陥:
> - エア クリーナー アセンブリの欠陥または損傷、または推奨されていないエア フィルターの使用により、油滴が通過してエンジンの吸気口に侵入する可能性があります。
キャブレターの設定が正しくありません:
> - フロートレベルやキャブレター内の燃料ジェットが不適切であると、過剰な燃料が燃焼室に流入し、燃料が未燃焼になりブローバイが増加する可能性があります。
磨耗したバルブシール:
> - バルブシールが摩耗または損傷すると、過剰なオイルが燃焼室に入り、エアクリーナーに送られるブローバイガス中のオイル滴が増加する可能性があります。
シリンダー ヘッドの問題:
> - ヘッドガスケット、バルブカバーガスケット、またはその他のシール部品に問題があると、エアクリーナー付近でオイル漏れが発生する可能性があります。
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