車のバッテリーまたはオルタネーター：死んだ車の背後にある犯人はどちらですか？

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ターミナルをスキャンする –腐食した端子は、バッテリーに十分な電力が供給されない原因である可能性があります。錆や腐食がある場合は、それらを清掃する必要があります。黒（負）端子と赤（正）端子からそれぞれクランプを取り外します。高品質のバッテリークリーナーとワイヤーブラシを使用して、汚れや錆をこすります。

配線を確認する –端子クランプに入るワイヤは、腐食、損傷、または擦り切れている可能性があります。クランプに再度取り付ける前に、それらをトリミングして剥がす必要があります。

電圧を調べる –このテストを行うには、マルチメーターが必要です。デバイスの一方のリード線をマイナス端子に接続し、もう一方のリード線をプラス端子に接続します。読み取り値が12.6ボルト未満を示している場合は、交換が必要な弱いカーバッテリーがあります。繰り返しになりますが、端子に接続されたマルチメーターでエンジンを始動しようとしたときに同じ読み取り値が得られた場合は、バッテリーの残量が少ないことが原因です。

最高の自動車用バッテリーの1つを使用してみてください 現在のものを交換するときのユニット。そうしないと、これらの問題が解決せず、すぐに交換品を探す必要があります。

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2。オルタネーターの確認

それがバッテリーかオルタネーターかかどうかを確認するための2番目のステップ 後者をチェックすることです。エンジンが作動しているときにバッテリーに充電を供給します。このデバイスに障害があるかどうかを確認するには：

パワーベルトを点検しますと配線 –エンジンがオンのときは電源ベルトが作動している必要があり、オルタネーターとバッテリーの間の配線が緩んだり、損傷したり、腐食したりしてはなりません。

マルチメータテストを実行する –イグニッションキーをオンにして、AC、ワイパー、ステレオなどのすべてのアクセサリのスイッチをオンにします。マルチメータは、リード線を端子に接続した後、13〜15ボルトを読み取る必要があります。また、車の電源を切った後の読み取り値は約12.9ボルトになるはずです。

ヘッドライトテスト –イグニッションをオンにして、ヘッドライトをオンにします。次に、すべてのアクセサリの電源を入れ、ヘッドライトに調光の兆候が見られるかどうかを確認します。ライトが明るさを失い続ける場合、オルタネーターは不良です。

詳細については、以下の動画をご覧ください：

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