エンジンが冷えていても始動し、アイドリングも問題なく行われ、温まるとエンジンが停止したり、加速が鈍くなりその後エンジンが停止したりするのはなぜですか?

1. 燃料フィルターの詰まり:燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、エンジンが希薄になり、最終的には失速する可能性があります。

2. 燃料ポンプの故障:燃料ポンプが弱いか故障していると、特にエンジンが暖かく、より多くの燃料が必要な場合に、十分な燃料をエンジンに供給できない可能性があります。

3. 燃料インジェクターの漏れ:燃料インジェクターの漏れにより、エンジンがリッチに動作して燃料が無駄になり、失速やパフォーマンスの低下につながる可能性があります。

4. ベーパーロック:ベーパーロックは、燃料が燃料ライン内で蒸気に変わり、エンジンへの燃料の流れが遮断されるときに発生します。これは暑い天候でより一般的であり、断続的な失速を引き起こす可能性があります。

点火システムの問題:

1. スパークプラグ:摩耗したスパークプラグや欠陥のあるスパークプラグは、エンジンが燃料に適切に点火できず、失火や失速を引き起こす可能性があります。

2. スパークプラグワイヤー:スパークプラグワイヤーが損傷したり緩んだりすると、イグニッションコイルとスパークプラグの間の電気接続が遮断され、点火の問題や失速が発生する可能性があります。

3. ディストリビューター キャップとローター:ディストリビューター ベースの点火システムを備えた古い車両では、ディストリビューター キャップのひび割れやディストリビューター ローターの摩耗により、点火の問題や失速が発生する可能性があります。

4. 点火コイル:点火コイルに欠陥があると、火花を発生させるのに十分な電圧が生成されず、エンジン停止につながる可能性があります。

5. クランクシャフト位置センサー:クランクシャフト位置センサーに欠陥があると、エンジンのコンピューターに誤った信号が送信され、点火タイミングの問題や失速につながる可能性があります。

空気と燃料の混合物の問題:

1. 酸素センサーの故障:酸素センサーが適切に機能していない場合、エンジンのコンピューターに誤ったフィードバックが送信され、空気と燃料の混合物に影響を与え、エンストを引き起こす可能性があります。

2. 真空漏れ:真空システムに漏れがあると、エンジンが希薄な状態になり、失速やパフォーマンスの低下につながる可能性があります。

3. スロットル ボディの汚れ:スロットル ボディが汚れていると、エンジンへの空気の流れに影響があり、アイドリングの問題や失速が発生する可能性があります。

4. アイドル エア コントロール バルブ (IAC):IAC バルブに欠陥があると、エアフローを適切に制御できず、失速やアイドリングの粗さの原因となる場合があります。

5. マスエアフロー（MAF）センサー:MAFセンサーに欠陥があると、エンジンに入る空気の量について誤った情報が得られ、空気と燃料の混合物に影響を与え、エンストを引き起こす可能性があります。

6. エンジンライトをチェックしてください:**

エンジンチェックライトが点灯した場合は、診断スキャンツールを使用して車両を診断してもらうことが重要です。車両のコンピュータに保存されているエラー コードは、失速問題の原因となっている特定のコンポーネントまたはシステムを特定するのに役立ちます。