・燃料インジェクターの故障や酸素センサーの故障などにより、過剰な燃料が噴射され、不完全燃焼を起こし、未燃燃料が排気管から放出される場合があります。
リッチ混合気
- 燃焼室内に空気よりも燃料の方が多い場合、濃厚混合気が発生します。これは、燃圧レギュレーターの故障やエンジンの燃料噴射システムに関連した問題が原因で発生する可能性があり、その結果、排気ガスから出るガスの量が増加します。
触媒コンバーターの故障
- 触媒コンバーターは、排気ガス中の有害な汚染物質を有害性の低い物質に変換する役割を果たします。触媒コンバーターの欠陥または詰まりにより、適切な処置を行わないとガスが排気管から漏れる可能性があります。
排気システムの漏れ
- 排気システムに漏れ、亀裂、または接続の緩みがある場合、ガスが触媒コンバーターに到達する前に排気ガスから漏れる可能性があります。これにより、通常よりも多くのガスが排気管から排出される可能性があります。
エンジンの問題
- ピストンリングの磨耗、バルブの故障、シリンダーヘッドガスケットの損傷など、エンジンのさまざまな問題により、過剰なガスが排気システムに漏れる可能性があります。
燃料システムの問題
- 燃料インジェクターの故障や燃料圧力レギュレーターの故障などの問題により、燃料が不適切に供給され、原燃料または未燃燃料が排気管から放出される可能性があります。
エンジンの失火
- エンジンの失火は、1 つ以上のシリンダーが適切に点火していないときに発生します。これにより、空気と燃料の混合気が不完全燃焼し、余分な燃料が排気管から排出される可能性があります。